De ce nu putem folosi încă noile trenuri electrice cumpărate din Polonia

Călătorii mai au de aşteptat până când vor putea circula cu trenuri noi. Primul tren electric nou, de lung parcurs, cumpărat de autorităţi, în ultimii 20 de ani, a ajuns abia în faza de obţinere a certificărilor. Dar constructorul reclamă că nu găseşte suficienţi mecanici de locomotivă pentru a face rulajul necesar de 10.000 de km. Din totalul de 37 de trenuri noi achiziţionate de autorităţi şi care trebuie livrate anul acesta, doar două sunt în ţară, în acest moment.
Trenuri noi și vagoane modernizate / Facebook, CFR

Încă 20 de garnituri de tren, contractate de autoritățile române

Călătorii vor avea la dispoziție încă 20 de trenuri electrice noi, cu dotări de ultima generație. Autoritatea pentru Reforma Feroviară a semnat un contract în valoare de peste 250 de milioane de euro cu o fabrică din Polonia.

Grindeanu: Anul acesta vor veni primele garnituri de trenuri noi

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat miercuri, la Caracal, că în acest an compania CFR Călători va primi primele garnituri de trenuri noi după o perioadă de aproximativ 20 de ani în care nu s-au făcut deloc achiziţii de trenuri noi pentru călători. Grindeanu a menţionat că s-a încheiat deja licitaţia pentru 37 de garnituri de trenuri noi.

România a pierdut 120 de milioane de euro pentru că nu a reușit să cumpere la timp trenuri noi. Se reia licitația pentru 62 de trenuri electrice

România a pierdut peste 120 de milioane de euro, bani europeni, adică echivalentul a 15 trenuri, pentru că nu a reușit să cumpere, la timp, trenuri noi. Acum, autoritățile reiau licitația pentru 62 de trenuri electrice, de scurt parcurs, care ar urma să circule, în cel mai bun caz, din 2026. Între timp, parcul de locomotive și vagoane e tot mai vechi, iar vârsta medie a ajuns la aproximativ 30 de ani.

Licitațiile blocate ne lasă fără trenuri noi. Vechimea medie a parcului de locomotive și vagoane depășește 30 de ani

România are la dispoziţie sute de milioane de euro, bani europeni, pentru achiziția unor trenuri noi. Autoritățile ar fi trebuit să cumpere deja cel puțin 60 de garnituri moderne. Dar achizițiile s-au blocat în contestații și acum riscă să piardă finanțarea. Ultima licitație pentru achiziția a 20 de trenuri noi a fost anulată, din nou. In tot acest timp, călătorii sunt nevoiți să circule în vagoane uzate, unele, vechi de zeci de ani.

Ultima Oră

Cele mai citite