Războiul din Golful Persic lovește direct în pompele din România. Piața locală este afectată simultan de creșterea bruscă a cotațiilor internaționale, iar prețurile ar putea ajunge la 8,5 lei pe litru, într-un interval scurt, dacă tensiunile persistă

Escaladarea conflictului din Golful Persic a prins România într-un moment vulnerabil din punct de vedere al producției și aprovizionării cu carburanți. Potrivit unei analize publicate de economedia.ro, piața locală este afectată simultan de creșterea bruscă a cotațiilor internaționale și de indisponibilitatea a două dintre cele trei mari rafinării din țară.

Prețul petrolului Brent a urcat cu aproximativ 10%, pe fondul tensiunilor din Strâmtoarea Ormuz, prin care tranzitează peste 20% din fluxurile globale de țiței. În acest context, România – deși producător regional de petrol – se află într-o poziție delicată.

Conform analizei citate, rafinăria Petromidia Năvodari, cea mai mare din România, este oprită pentru mentenanță anuală. Rafinăria Petrotel Lukoil din Ploiești funcționează la avarie, sub presiunea sancțiunilor și a incertitudinilor privind aprovizionarea cu țiței. Practic, doar rafinăria Petrobrazi, operată de OMV Petrom, funcționează la capacitate normală.

În aceste condiții, România devine un importator net masiv de produse petroliere, iar echilibrul pieței depinde de trading și de rutele externe de aprovizionare.

Analiza arată că benzina și motorina ajung în România în principal din trei surse:
– Kazahstan, prin fluxuri de țiței rafinat în alte unități ale grupurilor petroliere sau schimbat pe piețele internaționale;
– Grecia și Turcia, de unde sunt aduse produse finite rafinate în porturi elene și turcești;
– India și Orientul Mijlociu, în cantități mai reduse, dar cu risc ridicat din cauza instabilității din zona Golfului.

Problema majoră este legată de Strâmtoarea Ormuz. Creșterea primelor de asigurare pentru nave și riscul blocajelor maritime majorează costurile de transport, chiar dacă petrolul sau motorina nu provin direct din Iran.

Potrivit analizei citate, aproximativ 50% din prețul final al benzinei și motorinei depinde direct de cotația barilului. O creștere de 10% a petrolului ar putea aduce o majorare de circa 5% la pompă.

În termeni concreți, prețurile ar putea ajunge la 8,5 lei pe litru într-un interval scurt, dacă tensiunile persistă. În plus, OPEC a anunțat o creștere modestă a producției, însă piața rămâne volatilă, iar traderii reacționează la fiecare evoluție militară.

România consumă anual aproximativ 8-9 milioane de tone de produse petroliere, iar capacitatea internă de rafinare este esențială pentru stabilitate. Oprirea temporară a două rafinării amplifică dependența de importuri exact într-un moment de instabilitate globală.

Concluzia analizei este clară: războiul din Iran nu afectează direct producția internă de petrol a României, dar lovește în punctele sensibile ale lanțului de aprovizionare – prețul barilului și securitatea rutelor maritime. Într-un context deja fragil, piața carburanților rămâne sub presiune, iar consumatorii ar putea resimți rapid efectele la pompă.