Editorial TVR Sport: Femeile și Formula 1

În cel mult un deceniu vom avea un pilot de sex feminin care va concura în Formula 1, așa sună o previziune lansată de ultima doamnă care a avut șansa să simtă pe propria-i piele vibrațiile unui bolid din Marele Circ.

Dacă o vezi în trafic pe Susie Wolff și mai ești și genul de șofer cu impulsuri necioplite și misogine, vei fi foarte tentat s-o etichetezi cu golăneasca sintagmă blondă la volan. Ți-ai înghiți însă repede vorbele, după ce ai realiza că, până să bagi tu într-a doua, ea s-a făcut nevăzută.

Acum mai bine de un deceniu, era mare vâlvă în jurul tinerei din Scoția, după ce a fost cooptată ca pilot de încercare pentru scuderia Williams. Timp de trei ani a participat la sesiuni de antrenamente oficiale pe circuitele din F1, reușind uneori să scoată timpi competitivi, care i-au făcut pe bărbați să întoarcă la propriu capul după ea. „Wow, iată că pot și fetele!”.

Din păcate pentru Susie, nu s-a pus nicio secundă problema să aibă și șansa unui start într-o cursă propriu-zisă, însă măcar a avut privilegiul să trăiască senzațiile tari ale unui sport dominat de reprezentanții sexului tare.

Astăzi Wolff este directorul de dezvoltare în Academia F1, un proiect rezervat exclusiv fetelor care visează să ajungă piloți de curse la nivel înalt. Orice jurnalist cu care se intersectează nu se poate abține să n-o întrebe când vom vedea minunea, o femeie care să se lupte de la egal la egal cu alde Verstappen, Hamilton și compania. Iar răspunsul începe inevitabil cu un oftat: câtă vreme ponderea femeilor în motorsport nu a depășit niciodată 5 procente, baza de selecție se menține redusă.

În istoria Formulei 1, italianca Maria Teresa de Filippis a bifat trei starturi în anii ’50, apoi britanica Divina Galica în deceniul șapte s-a calificat pe grilă tot de trei ori, fără a lua startul, pentru ca legendara Lella Lombardi să scrie istorie în perioada 1974-1976 cu participarea în 12 curse de F1, ea devenind prima și singura femeie din istorie care a terminat o cursă în puncte. Au mai existat două tentative înainte de Wolf, Desire Wilson în 1980 și Giovanna Amati în 1992, ambele ratând calificarea pe grila de start.

Așadar, de 48 de ani se așteaptă ca o femeie nu doar să-și câștige locul într-o scuderie, dar să aibă și un monopost pentru curse. Wolff și alte voci din lumea motorsportului se declară convinse că inevitabilul se va întâmpla într-o marjă rezonabilă de timp.

În opinia lor, două condiții trebuie îndeplinite: o bază de selecție mai mare, altfel spus cât mai multe domnișoare să pună mâna pe volan în mod competitiv, dublată de o stopare a misoginismului ce guvernează (și) lumea Formulei 1. Mai direct, terminați cu „n-are cum să fie un pilot de clasă dacă e femeie…”. Ba are!

Așa că fetelor, pasul unu, lăsați joaca cu păpușile și apucați-vă de karting. Va fi distractiv și poate într-o zi una dintre voi va triumfa în Marele Premiu de la Monte Carlo, lăsând câteva miliarde de bărbați cu gura căscată, la propriu.

Un editorial de Vlad Bucurescu