Circulaţie în condiţii de iarnă pe reţeaua feroviară din sud-vest, nord şi centru. Se intervine pe anumite rute, unde copacii au căzut pe liniile de contact

Circulaţia trenurilor se desfăşoară în condiţii de iarnă pe reţeaua feroviară din partea de sud-vest, nord şi centrul ţării, iar pe unele rute se intervine pentru repunerea sub tensiune a liniilor de contact, fiind în acelaşi timp asigurată transbordarea pentru călătorii aflaţi în câteva trenuri InterRegio (IR), informează Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA, într-un comunicat de presă transmis, duminică, AGERPRES.

Noapte de coșmar pentru sute de călători care au circulat cu trenul. Mai multe garnituri au rămas blocate din cauza copacilor căzuți pe liniile de tensiune

Garnitura care plecase din Galați spre Capitală a rămas blocată ore bune într-o haltă din Buzău. Pasagerii furioși au aflat de la conductor că linia CFR fusese blocată de un marfar a cărui locomotivă s-a defectat din cauza firelor electrice înghețate. Trenul a ajuns la București cu mai bine de cinci ore întârziere.

Noul mers al trenurilor aduce modificări: viteze mai mari, la aceleași prețuri. Sindicaliștii avertizează că materialul rulant este vechi și există riscul să se strice, dacă este suprasolicitat

Noul mers al trenurilor intră în vigoare duminică şi aduce modificări importante. Companiile feroviare anunţă că vor circula cu viteze mai mari pe rutele principale, dar vor păstra neschimbat preţul biletelor. Sindicaliştii din calea ferată avertizează însă: în lipsa investiţiilor, există riscul ca trenurile să se strice şi mai des, dacă vor fi suprasolicitate.

Expres european, probleme românești. "Connecting Europe Express" și o radiografie a infrastructurii feroviare din România

Călătoria trenului simbol al Uniunii Europene prin România scoate la iveală vechile probleme ale infrastructurii feroviare, rămase nerezolvate. Tronsoane pe care se poate circula în siguranţă cu viteze mai mici de 50 de kilometri la oră, dar şi lucrări de sute de milioane de euro care au început după ani de întârziere. Un reportaj de Cătălin Deacu şi Bogdan Călinescu.

Halte CFR insalubre în București

Încet dar sigur, haltele de tren din București riscă să devină adevărate focare de infecție în oraș. Asta, deși numărul trenurilor de pasageri care opresc în aceste stații a crescut în ultimii ani. Nu există coșuri de gunoi, iar băncile sunt vechi și degradate. Reprezentații CFR spun că nu au personal care să asigure igienizarea și ridicarea gunoiului din aceste halte. Au făcut însă curățenie după ce o echipă a Știrilor TVR a filmat starea jalnică a haltelor.

Locomotive vechi de 40 de ani, riscuri la fiecare kilometru

Drumul cu trenul în România este mai degrabă o cursă riscantă. Nici vorbă de călătorii rapide, moderne şi confortabile ca în alte ţări. La noi trenurile deraiază şi locomotivele iau foc în mers. Iar călătorii sunt primiţi în vagoane reparate la nesfârşit. Cheltuielile sunt mari, datoriile uriaşe, iar investiţiile amânate de ani buni. Şi astăzi a fost anulat un contract pentru cumpărarea a 40 de garnituri noi.

Ultima Oră

Cele mai citite