sulina
Vremea nefavorabilă a închis traficul timp de 3 zile în rada exterioară a brațului Sulina, iar navele care au încărcat marfa în porturile ucrainene au aglomerat intrarea ăn România. Piloții Administrației Fluviale Dunărea de Jos Galați lucrează zi lumina pentru a face face față traficului.
Nava sub pavilion Togo, pe care a avut loc o explozie, înconjurată cu baraje pentru prevenirea poluării
Nava cargo Seama, sub pavilion Togo, pe care a avut loc o explozie zilele trecute, în apropiere de Sulina, a fost înconjurată cu baraje antipoluante și de protecție împotriva scurgerilor de hidrocarburi.
Nava sub pavilion Togo care a explodat la Sulina a fost eșuată în siguranță. Surse TVR Info: Nava ar fi trecut peste o mină marină aflată în derivă. Parchetul a deschis dosar penal in rem
Incident naval în zona portului Sulina. O navă sub pavilion Togo care transporta ciment a anunţat o explozie în sala maşinilor şi a cerut ajutor prin apel SOS. Un singur marinar a fost rănit uşor, iar întregul echipaj a abandonat nava în siguranţă. Vasul a fost remorcat aproape de ţărm, la nord de canalul Sulina. Deocamdată nu se cunoaşte cauza exploziei, însă autorităţile au două ipoteze: fie nava a lovit o mina marină, fie a avut o defecţiune la o instalaţie. Ancheta este condusă de Autoritatea Navală Română.

Șase nave civile au sfidat blocada rusă de la Marea Neagră în drumul lor spre porturile ucrainene. Ambarcațiunile provin din Israel, Grecia și Turcia/Georgia. Cinci dintre ele s-ar afla lângă portul Sulina
Cel puțin șase nave civile care se îndreptau către porturile ucrainene au intrat în Marea Neagră pe 30 iulie, în ciuda blocadei rusești, pe baza datelor de urmărire navală, potrivit The Kyiv Independent. Cinci nave par să fie ancorate în apropiere de portul românesc Sulina.
România a primit acordul Ucrainei pentru a începe măsurătorile pe Canalul Bâstroe şi pe segmentele din Brațul Chilia unde experţii români nu au putut intra inițial
România a primit acordul Ministerului Apărării din Ucraina pentru a începe măsurătorile pe canalul Bâstroe, dar şi pe segmentele din canalul Chilia unde experţii români nu au putut intra. Diferenţa e că măsurătorile se vor face cu navele ucrainene, nu cu cele pregătite de Ministerul Transporturilor din România.
Au început măsurătorile pe brațul Chilia. Partea română a cerut acces și pe canalul Bâstroe, după ce Ucraina a dat doar un acord parțial
Cele trei nave au început măsurătorile pe brațul Chilia, au anunțat reprezentanții Regiei Autonome "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați. Va fi măsurată adâncimea și vor fi cartografiate malurile.
Au început măsurătorile pe brațul Chilia. Partea română a cerut acces și pe canalul Bâstroe, după ce Ucraina a dat doar un acord parțial
După câteva săptămâni de insistenţe din partea României, autorităţile de la Kiev le-au permis specialiştilor români să măsoare adâncimea pe braţul Chilia. Măsura nu se aplică însă şi pe canalul Bâstroe, acolo unde navele ucrainene au adâncit şenalul navigabil. Autorităţile române cred că partea ucraineană îşi va da acordul până la urmă şi pentru Bâstroe, după rezolvarea problemelor de securitate navală.

Aglomerare de nave în bara Sulina. Cel mai mare timp de aşteptare - 64 de zile
Aproximativ 100 de nave aşteaptă în Marea Neagră, în apropiere de bara Sulina, să intre pe Dunărea maritimă pentru a ajunge în porturile fluviale şi a prelua produse pentru alte state, cel mai mare timp de aşteptare al unei nave fiind de 64 de zile.
Autorităţile române, ucrainene şi moldoveneşti vor decide ce nave pot intra pe canalul Sulina
Traficul naval în rada portului Sulina este sub control, susţin autorităţile române care dau asigurări că nu a fost vorba niciun moment de blocarea canalului sau de lipsa de personal de ghidare a navelor. Este însă nevoie de un nou protocol pentru ca sunt tot mai multe nave şi nu toate respecta regulile. De acum înainte, autorităţile române, ucrainene şi moldoveneşti vor decide cine intră pe canalul Sulina în funcţie de marfă, dar şi de capacitatea porturilor către care se îndreaptă.
- 1
- 2