Căile Ferate Române
Canicula afectează grav și transporturile. Se circulă cu restricții pe șosele, pe calea ferată și chiar pe Dunăre. Trenurile acumulează întârzieri de zeci de minute și cel mai greu este pentru călătorii care ajung în vagoane vechi. Restricții sunt și pentru TIR-uri în toate județele în care temperaturile cresc peste 35 de grade.
Comisarul european Adina Vălean, despre siguranța căilor ferate: Nu călătorim bine pentru că nu sunt standarde ridicate
Siguranţa călătorilor este pusă în pericol pe căile ferate din România din cauza infrastructurii învechite, dar şi a lipsei sistemului de management de trafic. Neregulile însă nu se opresc aici. Comisarul european pentru transporturi Adina Vălean spune că este nevoie de standarde ridicate, dar şi de o pregătire mai bună a personalului care lucrează în domeniu.
Nouă vagoane ale unui tren încărcat cu cărbune au deraiat la halta Răcari, Dolj. Pasagerii din trenurile care tranzitează zona pe relația Filiași - Coțofeni, preluați cu mijloace auto
Marți dimineață, 9 vagoane din compunerea unui tren de marfă care transporta cărbune pe relația Motru Est - Cernele au deraiat la ieșire din halta Răcari, județul Dolj. Garnitura era compusă din 39 de vagoane, încărcate cu 3.100 de tone de cărbune. Pasagerii din mai multe trenuri care trebuiau să treacă prin zonă au fost preluați cu autocare.
România a pierdut 120 de milioane de euro pentru că nu a reușit să cumpere la timp trenuri noi. Se reia licitația pentru 62 de trenuri electrice
România a pierdut peste 120 de milioane de euro, bani europeni, adică echivalentul a 15 trenuri, pentru că nu a reușit să cumpere, la timp, trenuri noi. Acum, autoritățile reiau licitația pentru 62 de trenuri electrice, de scurt parcurs, care ar urma să circule, în cel mai bun caz, din 2026. Între timp, parcul de locomotive și vagoane e tot mai vechi, iar vârsta medie a ajuns la aproximativ 30 de ani.
Vagoane de tren în circulație cu revizii și reparații amânate. Noi reguli adoptate de Ministerul Transporturilor
Românii care circulă cu trenul ar putea călători în vagoane care nu au fost reparate la timp sau fără revizii tehnice la zi. Companiile feroviare pot din nou să amâne aceste verificări. Sindicaliştii reclamă că măsura este riscantă, mai ales că trenurile au o vechime medie de peste 30 de ani. Reprezentanţii CFR spun că au nevoie de vagoane în plus şi că nu este pusă în pericol siguranţa circulaţiei.
Expres european, probleme românești. "Connecting Europe Express" și o radiografie a infrastructurii feroviare din România
Călătoria trenului simbol al Uniunii Europene prin România scoate la iveală vechile probleme ale infrastructurii feroviare, rămase nerezolvate. Tronsoane pe care se poate circula în siguranţă cu viteze mai mici de 50 de kilometri la oră, dar şi lucrări de sute de milioane de euro care au început după ani de întârziere. Un reportaj de Cătălin Deacu şi Bogdan Călinescu.
Călătorii, în pericol! Sar șuruburile din liniile de cale ferată. Imagini filmate pe magistrala 900, între Craiova și Calafat
Căile ferate din România pot fi dezmembrate cu mâna. O demonstrează un român care s-a filmat în timp ce scotea fără efort un șurub care susține linia de cale ferată, pe magistrala 900, între Craiova și Calafat.