Societatea de Transport București va intra în insolvență. STB are datorii echivalente cu bugetul pe un an al Primăriei Generale

Consiliul General al Capitalei a votat marți intrarea în insolvenţă a Societății de Transport București. Ințiativa a aparținut Primarului Ciprian Ciucu, care a prezentat-o ca fiind singura variantă de salvare. În prezent, STB are datorii echivalente cu bugetul pe un an al Primăriei Generale și riscă să intre în faliment.

Votarea insolvenței STB în Consiliul General este primul pas pentru demararea procedurii.

Motivele care au stat la baza acestei decizii sunt datoriile istorice și managementul defectuos al Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (ATPBI), instituție responsabilă cu organizarea, planificarea și monitorizarea transportului public de călători.

Ovidiu Zară, consilier general AUR: Am vorbit cu dvs despre ATBPI ăsta. Jaf la drumul mare. Jaf.

Dragoș Radu, consilier general USR: Poate această decizie trebuia luată de mai mult timp: de 5,6 ani.

Ana-Maria Boghean, consilier general REPER: Este important ca viitoarea conducere să fie selectată altfel. Să nu mai fie pe criterii politice.

Bogdan-Ion Jelea, consilier general PUSL: Trebuie să ne gândim și la oameni care, de bună credință fiind, să nu aibă neplăceri.

Practic, consilierii generali nu au făcut decât să le ceară membrilor Adunării Generale a Acționarilor să înainteze Consiliului de Administraţie al STB intrarea în insolvență a companiei din cauza datoriilor istorice.

Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei: Luând exemplu anul 2025, costul transportului în comun cu toate datoriile și penalitățile erau undeva egal cu bugetul întregului București: 5,4 miliarde.

Dragoș Porojnicu, jurnalist TVR: Principala datorie a STB este către ANAF: 1,49 miliarde de lei, din cauza unei decizii a conducerii din anii 2019-2020 de a reține și a nu vira către stat TVA-ul şi contribuțiile salariale. Din acești bani, 402 milioane de lei sunt doar penalități.

O altă datorie mare este către ELECTROPUTERE VFU PAȘCANI S.A. Pentru un contract inițial de 305 milioane lei, s-a ajuns la peste 1 miliard din cauza penalităților.

Adrian Negrescu, analist economic: Prin intrarea în insolvență, practic o companie specializată va prelua administrarea STB și se va ocupa de plăți, se va ocupa de partea de încasări, în așa fel încât să evite intrarea în faliment a acestui serviciu public.

Primarul general spune că, prin intrarea în insolvență, STB va fi protejată de penalitățile uriașe către ANAF, de orice poprire a conturilor și blocarea serviciului de transport public. Singurul instrument prin care STB poate scăpa de plata integrală a restanțelor.