Peste 50 de locomotive electrice vor fi modernizate până în vara anului viitor, cu bani europeni

Peste 50 de locomotive vechi, de zeci de ani, vor fi transformate complet, cu echipamente moderne, cu ajutorul banilor europeni. Vor putea atinge viteze de 160 de kilometri pe oră.

Conversia lor a început deja în ateliere din Brașov și Craiova. Și peste 100 de vagoane vor fi reabilitate.

În atelierele CFR din Brașov se lucrează la modernizarea a 17 locomotive. Una dintre ele a fost deja finalizată și a intrat în procesul de testare.

Este un model din fosta Iugoslavie, fabricat în anii 70. De la osii până la pantograf, de la motoare până la frâne, totul a fost înlocuit. Mare parte din echipamente sunt de producție românească.

Tudor Mătușa, reprezentant furnizor de echipamente (Promat Craiova): Noi am reușit să facem convertizoarele de frecvență, care acționează motoarele de tracțiune, produs românesc și transformatorul de tracțiune și motoarele de tracțiune, cu firma colaboratoare.

Ilie Laurențiu, director general SCRL Brașov: Au fost schimbate osiile, motoarele de tracțiune, partea de comanda, bordul la locomotivă, frâna a fost transforamta în frână electropneumatic. Singurul rămas pe locomotivă e cutia veche, care a fost vopsită, în rest toate elementeele, de la osie până la pantograf au fost înlocuite cu compomente noi, moderne.

Datorita noii tehnologii, Puterea noilor locomotive va fi considerabil îmbunătățită. Vă crește și viteza: de la 120 de kilometri pe ora la 160, dar și marimea garniturii, la 16 vagoane.

Cabina este complet transformată, iar bordul dotat cu echipament digital.

Radu Trancă, electrician de mentenanţă: Toată aparatura este digitalizata. Pe acest display se vede toată diagnoza locomotivei, pe care se observa toți parametri. Pe acest display este instalația de vigilență și siguranța circulației, plus vitezometru.

În total, 55 de locomotive și 139 de vagoane de călători vor fi modernizate în perioada următoare, la Brașov, Craiova, București, Cluj-Napoca și Paşcani. Costurile sunt acoperite de fonduri PNRR – 100 milioane de euro, iar restul, de peste 200 de milioane, contribuția statului român.