Capitala parcărilor trăsnite. Locuri cu plată trasate la întâmplare. Răspunsul Primăriei pentru Știrile TVR

Capitala poate intra în cartea recordurilor pentru cele mai trăsnite locuri de parcare. În goana după bani, autoritățile locale au ajuns să marcheze astfel de spații în fiecare colțișor de stradă rămas liber, chiar și în fața porților sau a garajelor ori pe străzi înguste, unde nu mai au loc mașinile pompierilor. Iată câteva exemple.

Andrei locuiește pe o stradă cu sens unic din Sectorul 2 – Aura Buzescu –  unde angajații Companiei Municipale Parking București au reușit să dea cele mai multe bătăi de cap riveranilor. Le-au trasat parcări cu plată în fața porților și garajelor.

Dan Andrei Sântimbreanu, reprezentant al grupului civic Vatra Luminoasă: Cu trei litri de vopsea au creat locuri de parcare, dar, de fapt, au creat un haos. De exemplu, pe această stradă este un copil care are un handicap și i-au trasat locul de parcare. L-au hașurat și nu mai poate să parcheze în fața casei. Acolo, teoretic, vecinul nu va putea să parcheze și o va face la celălalt vecin, cu care cel mai probabil va intra în conflict, pentru că el parca acolo.

Cristina, localnică din Sectorul 2: Pe strada noastră nu încap autospecialele de pompieri, pentru că Primăria a făcut parcarea și a lăsat mai puțin de 3,5 m, atât cât cer normele ISU.

Pe altă stradă din Capitală, pentru a nu plăti parcarea, majoritatea șoferilor parchează pe sensul opus, unde nu există locuri hașurate, generând astfel ambuteiaje.

Și în Sectorul 1 găsim situații de neînțeles pentru un oraș în care autoritățile spun că fac tot posibilul pentru fluidizarea traficului.

Dragoș Porojnicu, jurnalist TVR: Ne aflăm pe Bulevardul Mircea Eliade din Sectorul 1, care avea câte două benzi pe sens. În urma înființării locurilor de parcare, artera a rămas cu câte o bandă pe sens. Din păcate însă, în orice moment al zilei, aici parchează foarte puțini șoferi.

Și Primăria Sectorului 4 a trasat locuri de parcare în fața scărilor de bloc, obturând alei înguste sau încadrând doi copaci, unde cel mult poți să parchezi o bicicletă.

Mihai Stoica, specialist în mobilitate urbană: Este clar o lacună din punct de vedere al planificării. În mod normal, primăria sau compania nu ar trebui să ocupe spații care blochează ieșiri, parcări sau diverse spații care au nevoie de acces. Există studii din anii ‘70 care ne arată că cu cât creezi mai multe locuri de parcare pentru mașini în oraș, cu atât atragi mai multe mașini.

Într-un răspuns pentru Știrile TVR, Primăria Capitalei susține că toate parcările amenajate și exploatate de Compania Municipală Parking București S.A. au la bază avize emise de Comisia Tehnică de Circulație și de Brigada Rutieră București. Și respectă normativele tehnice în vigoare.