Mult mai dinamic a fost însă segmentul de transport marfă, unde s-a înregistrat un salt considerabil – 8,1% față de anul trecut, totalizând aproape 32.000 de vehicule.
Când vine vorba de pasageri, cele mai spectaculoase creșteri vin de la categoriile mici și mijlocii: autobuzele și microbuzele au crescut cu 46,6%, iar motocicletele și mopedele cu 21,1%. Autoturismele noi au avut o creștere timidă, de doar 0,7%.
Dar dacă ne uităm doar la vehiculele noi, tabloul se schimbă: înmatriculările de autoturisme noi au scăzut drastic, cu 38,1%. În schimb, autobuzele și microbuzele noi au „explodat”- un plus de 70,7%, iar mopedele și motocicletele au crescut cu 25,5%.
Față de primul trimestru din acest an, înmatriculările au crescut cu 3,3% pentru transportul de pasageri și cu 11,1% pentru transportul de mărfuri. Așadar, piața pare să se stabilizeze și chiar să prindă viteză în a doua parte a anului.
Creșteri importante au venit din zona remorcilor și semiremorcilor (+21%), dar și din cea a autotractoarelor (+4,5%). În schimb, autocamioanele (inclusiv cele speciale) au stagnat.
Nu lipsesc însă și îngrijorările legate de mediu. La finalul trimestrului, aproape 10% din vehiculele în circulație erau Non-Euro, deci puternic poluante. La polul opus, doar 45,9% dintre autotractoare sunt Euro 6, adică cele mai prietenoase cu mediul.
Deși cifrele generale arată un ritm moderat de creștere, în spatele lor se văd clar tendințele: românii preferă vehiculele second-hand, iar segmentul de marfă e în plină dezvoltare. Ce rămâne de urmărit? Accelerarea trecerii spre vehicule mai puțin poluante.
Urmărește-ne pe Google News
