Traiul de zi cu zi costă tot mai mult în România. Economişti: Stabilitatea financiară, tot mai greu de păstrat

În România anului 2026, traiul de zi cu zi costă tot mai mult. De la cumpărăturile pentru o săptămână până la plata ratelor și a utilităților, multe familii spun că abia mai fac față cheltuielilor, care împovărează excesiv bugetul. Economiștii avertizează că suntem departe de momentul în care putem spune că perioada dificilă s-a încheiat.
Blocuri. Apartmente. Chirie

Piața imobiliară din România încetinește în 2026: tranzacțiile scad, prețurile continuă să urce

Piața imobiliară din România a intrat în 2026 cu frâna trasă. În primele patru luni din an, puțin peste 42.000 de apartamente au fost tranzacționate la nivel național, cu 15% mai puține față de aceeași perioadă din 2025 și cel mai slab început de an din 2021 încoace. Nu e o prăbușire, e o răcire. Românii nu au renunțat să-și cumpere locuințe, dar au învățat să amâne, să compare și să negocieze mai dur.

Legumele românești, la prețuri mai mari decât anul trecut

De Paște, vom avea legume mai scumpe. Agricultorii spun că le-au crescut costurile din cauza iernii geroase și a cheltuielilor mari cu energia și combustibilii. Astfel, roșiile, ardeii și castraveții românești vor avea prețuri mai mari față de anul trecut.

Românii fac plinul de motorină și benzină, la vecini

Românii din apropierea granițelor merg deja să alimenteze în țările vecine. Azi, de exemplu, în Bulgaria și Ungaria, prețurile erau cu peste un leu mai mici decât cele din țara noastră. De mâine însă situația se va schimba radical și acolo, pentru că sunt așteptate scumpiri. Dar și măsuri guvernamentale. Pentru locuitorii din sudul țării care vor să cumpere carburanți mai ieftini Bulgaria este soluția. Diferența de preț este de aproximativ 1 leu pe litru.

Războiul din Iran, risc de noi scumpiri pentru agricultorii români

Războiul din Iran împinge în sus nu doar prețurile la combustibili, dar riscă să declanșeze un nou val de scumpiri în lanț. Au crescut și cotatiile îngrășămintelor, mai ales ca, aproximativ 30% din fertilizatorii de pe piața globală, provin din Orientul Mijlociu. Agricultura din România depinde puternic atât de motorină, cât și de îngrășămintele din import, după ce singura fabrică locală de profil şi-a suspendat producţia.

Ultima Oră

Cele mai citite