infrastructura feroviară

Primul contract de modernizare a infrastructurii feroviare finanţat cu fonduri nerambursabile prevăzute în Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă, respectiv secţiunea de cale ferată Timişoara Est - Ronaţ Triaj, în valoare de 1,44 miliarde de lei, a fost semnat vineri, a anunţat Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA.

Guvernul a aprobat achiziționarea prin PNRR a 20 de trenuri electrice pentru transportul de călători. Garniturile vor asigura legături directe între marile oraşe ale României
Executivul a aprobat în şedinţa de astăzi nota de fundamentare privind achiziţia de către Ministerul Transporturilor a 20 de trenuri electrice pentru călători. Suma necesară implementării proiectului este de 184.000.000 de euro cu TVA, bani asiguraţi prin PNRR şi de la bugetul de stat, a anunţat purtătorul de cuvânt al Guvernului, Dan Cărbunaru.

CFR a desemnat oferta câștigătoare pentru modernizarea infrastructurii feroviare și creșterea vitezei de circulație pe secțiunea Ronaț Triaj - Arad. Trenurile de marfă vor ocoli municipiul Arad
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că a fost desemnată oferta câștigătoare la procedura de licitaţie publică pentru proiectarea și executarea lucrărilor de modernizare pe secțiunea Ronaț Triaj - Arad (lotul 4), aferentă obiectivului de investiții "Modernizarea liniei CF Caransebeș - Timișoara - Arad". Proiectul prevede creșterea vitezei de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Grindeanu: Infrastructura feroviară din România o cunoaştem cu toţii, este într-o stare proastă. Eu trebuie să am grijă să îmbunătăţesc această infrastructură
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat, miercuri, la Timişoara, că neachiziţionarea, mai bine de 20 de ani, a unor garnituri noi de trenuri pentru călători îşi arată rezultatele prin situaţiile neplăcute pe care pasagerii sunt obligaţi să le suporte şi le-a transmis responsabililor de pe zona feroviară să ia măsuri, astfel încât să se evite incidente care să-i oblige pe călători să stea în câmp, în perioada caniculei.
Expres european, probleme românești. "Connecting Europe Express" și o radiografie a infrastructurii feroviare din România
Călătoria trenului simbol al Uniunii Europene prin România scoate la iveală vechile probleme ale infrastructurii feroviare, rămase nerezolvate. Tronsoane pe care se poate circula în siguranţă cu viteze mai mici de 50 de kilometri la oră, dar şi lucrări de sute de milioane de euro care au început după ani de întârziere. Un reportaj de Cătălin Deacu şi Bogdan Călinescu.
2021 – an sărac în kilometri noi de autostradă. Miliarde de lei pentru investiții în infrastructura rutieră și feroviară
2021 va fi sărac în deschiderea de autostrăzi. Pentru moment, doar aproximativ 30 de kilometri noi de autostradă sunt daţi ca siguri că vor fi gata în acest an. Pe unele şantiere lucrările stagnează în continuare.
Un miliard de euro pentru modernizarea căilor ferate. CFR va investi în modernizarea a peste 400 de kilometri de cale ferată
Vom circula în siguranţă cu trenul peste 150 de ani. E timpul de aşteptare estimat de specialişti, pe baza ritmului în care se fac investiţii în România. Până acum s-au modernizat 400 de kilometri de cale ferată, dar infrastructura feroviară măsoară de 10 ori mai mult. Deocamdată autorităţile au mai făcut rost de un miliard de euro pentru investiţii- suma total insuficientă.