Se lucrează intens pe șantierele de infrastructură rutieră. Patru tronsoane din Autostrada Moldovei se deschid în 2024

Până la finalul anului va fi deschisă circulația pe aproape 150 de kilometri din Autostrada Moldovei, A7, pentru că unele loturi vor fi gata înainte de termen. Premierul, şeful Senatului şi ministrul Transporturilor au vizitat mai multe şantiere şi se declară mulţumiţi de ritmul în care se lucrează. Se apropie de inaugurare și Centura de Sud a Timișoarei, dar şi Drumul Expres care leagă centura Oradea de Autostrada Transilvania.

Lucrări finale la tronsonul 3 al Drumului Expres Craiova-Pitești

Lucrări finale pe tronsonul 3 al Drumului Expres Craiova-Pitești. Segmentul de 32 de km, dintre localitățile Valea Mare și Colonești, care face legătura între județele Argeș și Olt, urmează să fie dat în folosință în zilele următoare, înainte de termenul stabilit. Pe șantier au lucrat peste 1.000 de muncitori, iar valoarea lucrărilor s-a ridicat la 670 milioane de lei.

Guvernul a aprobat actele normative destinate realizării autostrăzii Focşani-Bacău şi drumului expres Arad-Oradea

Guvernul a aprobat în ședința de astăzi, la propunerea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, o hotărâre care vizează declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, precum şi a imobilelor aflate în proprietate publică a statului sau a unităţilor administrativ - teritoriale, care sunt situate pe coridorul de expropriere al "Autostrăzii Focşani - Bacău".

Ionel Scrioşteanu, la TVR Info: În acest moment, sunt în execuţie între 450 şi 500 de kilometri de autostradă. Situaţia actuală, din cauza instabilităţii decidenţilor

Puţin peste 30 de ani, puţin peste 1000 de kilometri. Aşa arată din 1990 şi până acum reţeaua de autostrăzi din România. În continuare cei din sud trec greu Carpaţii, iar în Moldova se ajunge pe acelaşi drum aglomerat. Nu mai facem 12 ore până în Germania, dar tot ajungem greu dincolo de graniţe. Şi nici calea ferată şi trenurile nu ne ajută prea tare, ba chiar calea ferată a beneficiat şi de mai puţine investiţii. Am vrea ca România să fie un spaţiu în care să putem circula mai rapid, să putem ajunge la munte fără cozi uriaşe, să putem circula în siguranţă, să trecem din primele locuri fruntaşe la accidente în Europa la o ţară cu infrastructura sigură şi călătorii fără nervi.

Ultima Oră

Cele mai citite