Compania aeriană irlandeză discută zilnic cu toți furnizorii săi de combustibil din Europa pentru a evalua situația aprovizionării, care, potrivit acestora, va rămâne stabilă până la finalul lunii mai, a explicat O’Leary.
Acesta a adăugat: „Dacă acest conflict continuă până la finalul lunii aprilie, există riscuri legate de aprovizionare de la începutul lunii iunie. Dacă continuă în mai, atunci nu știm ce va urma. Există un risc de 10%–20% privind aprovizionarea cu combustibili în iunie, iulie sau august, când și alte companii aeriene vor începe să analizeze anularea zborurilor sau reducerea capacității.”
O’Leary declarase mai devreme pentru postul Sky News că perturbările în aprovizionarea cu combustibili ar putea începe din mai, dar ulterior și-a corectat afirmația. El a spus că Ryanair va decide ce zboruri ar putea fi anulate în funcție de evoluțiile săptămânale și se va concentra pe aeroporturile afectate de penuria de carburanți.
Cele mai profitabile curse aeriene sunt în perioada iunie–septembrie, iar Ryanair nu își permite luxul de a reduce rutele, a adăugat O’Leary. El a atras atenția că Marea Britanie este piața europeană cea mai expusă la o posibilă penurie de carburanți, din cauza importurilor masive de petrol din Kuweit.
Potrivit estimărilor Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), aproximativ 25%–30% din cererea de kerosen a Europei provine din Golf, astfel încât continentul se numără printre cele mai expuse regiuni la impactul războiului asupra aprovizionării.
Cea mai mare problemă este deficitul de kerosen și motorină, care afectează deja statele din Asia, dar ale cărui efecte s-ar putea resimți și în Europa în aprilie sau mai, a declarat Birol.
Cu toate acestea, acțiunile companiilor aeriene europene au crescut miercuri, după ce președintele Donald Trump a declarat că Statele Unite ar putea pune capăt atacurilor militare asupra Iranului în două–trei săptămâni. Titlurile Ryanair înregistrau un avans de 4,1%.
O’Leary a precizat că Ryanair nu vede deocamdată un efect de domino semnificativ asupra prețurilor biletelor din cauza conflictului și se așteaptă în continuare la o creștere anuală a prețurilor cu 3%–4% în perioada aprilie–iunie, în timp ce traficul de pasageri ar urma să avanseze cu aproximativ 5%.
Și Lufthansa se pregătește pentru un posibil deficit de kerosen în afara Europei, compania aeriană observând semne de avertizare timpurie în Asia, după ce războiul din Iran a perturbat rutele de aprovizionare, a afirmat miercuri Carsten Spohr, directorul general al grupului german, transmite Reuters.
”Dacă deficitul în aprovizionarea cu kerosen va avea loc, se va resimți probabil prima dată în afara Europei”, a declarat Spohr într-un interviu acordat publicației FAZ, adăugând că unele aeroporturi din Asia nu mai acceptă zboruri suplimentare din cauza disponibilității limitate a combustibilului.
Peste 80% din necesarul Lufthansa de combustibil este acoperit pentru 2026, a dat asigurări Spohr.
Urmărește-ne pe Google News
