Piața auto second hand, în creștere. Scăderea puterii de cumpărare face ca mașinile noi să rămână un vis

Șoferii se orientează tot mai mult spre maşini la mâna a doua, pe fondul scăderii puterii de cumpărare, dar şi a faptului că statul a tăiat din ajutorul financiar din Programul Rabla. 2026 nu a început prea bine pentru piaţa auto. Statisticile arată că, în prima lună a acestui an, s-au vândut cu 30% mai puţine maşini faţă de ianuarie 2025.

Alegerile, făcute mai mult de nevoie dacât de voie se reflectă în statistică oficială.

7 din 10 maşini înmatriculate anul trecut în România erau la mâna a doa, în creştere cu 3 procente, dacă ne raportăm 2024. Şoferii preferă autoturismele diesel, urmate de cele pe benzină. Când vine vorba de maşini full electrice, anul trecut s-au înmatriculat un pic peste 13.000.

Tendinţa de a cumpăra maşini rulate, în detrimentul celor noi, se păstrează şi în 2026.  

Veronica Negru, reprezentant platformă online de maşini rulate: Românii caută maşini accesibile, să se încadreze în bugetele pe care îl au, să fie cât mai uşor de întreţinut şi să aibă accesibilitate la servisuri auto, la piese. Caută să fie o maşină cât mai puţin rulată, cu puţini kilometeri, care să nu necesite investiţii ulteriore. (05.00)  

Sorin Bălan, reprezentant platformă online de maşini rulate: Intervalul 10 – 25.000 de euro este intervalul preferat de majoritatea românilor atunci când caută să îşi cumpere o maşina rulată. Vedem o preferinţă pentru maşini cu o vechime între 3 şi 5 ani.

Kilometrajul dat înapoi este principala teamă pe care o au cei mai mulţi cumpărători, atunci când îşi iau o maşină la mâna a două.

Răzvan Moldovan, reprezentant platformă online de maşini rulate: Există o oarecare sincronizare între vechimea maşinii şi numărul de kilometri, de câte ori ar fi trebuit să ajungă maşina în service. Acum avem unde să verificăm dacă o maşină are kilometrajul corect sau nu.

Industria auto pune tendinţa de scădere a înmatriculării maşinilor noi pe străzile din România pe seama bugetului tot mai mic alocat Programelor Rabla, dar şi a faptului că anul trecut au început târziu.

Adrian Sandu – preşedinte ACAROM: S-a văzut acest lucru în cazul maşinilor electrice, acolo unde bonusul a scăzut în două etape: de la 11.000 de euro la 5.000 de euro în 2024, iar apoi de la 5.000 la aproximativ 3.500 de euro în 2025, ceea ce adus automat la o scădere a cotei de piaţă pentru vehiculele electrice şi a numărului de vehicule înmatriculate.

În prima lună a acestui an s-au înmatriculat, la noi în ţară, sub 8.000 de maşini. La fiecare maşină nouă, au fost înmatriculate alte trei rulate.