Lucrări complexe pe Autostrada A1, între Margina și Holdea. Imagini spectaculoase din interiorul celui mai lung tunel rutier din România. Stadiul lucrărilor a ajuns la 55%

Se lucrează intens pe șantierul Autostrăzii A1, sectorul Margina-Holdea, bucata lipsă de autostradă care leagă centrul țării de vestul Europei. Constructorii trebuie să realizeze lucrări complexe între care și două perechi de tuneluri, iar condițiile meteo ridică probleme. Echipa știrilor TVR a filmat pe șantier, inclusiv în galeriile viitoarelor tuneluri.

Nouă kilometri lipsesc pentru a putea circula neîntrerupt pe autostrada de la Boița, la granița dintre județele Vâlcea și Sibiu, până la ieșirea din țară, prin punctul de frontieră Nădlac 2. Între Margina și Holdea, sunt lucrări complicate. E nevoie de două rânduri de tunele, unele mai scurte, aproape gata și unele lungi la care încă se sapă. Cele două galerii ale tunelului scurt – realizate exclusiv prin excavare – au 415 metri pe un sens, și aproximativ 370 de metri pe celălalt sens.

ADRIANA PINTI, jurnalist TVR: Ne aflăm în tunelul mic al autostrăzii A1, de pe sensul dintre Timișoara – Deva. Pasajul a fost străpuns în toamna anului trecut, iar în acest moment se lucrează la armătură și la betonarea finală.

Pentru perechea mai lungă de tuneluri – de aproape 2 kilometri – se folosește atât excavarea cât și săpăturile deschise.

ALINA SABOU, purtător de cuvânt DRDP Timiș: Stadiul pentru contractul acesta este de 55 la sută. Sunt deschise 10 fronturi de lucru, se lucrează atât ziua cât și noaptea, în special în tuneluri deoarece condițiile meteo nu permit lucrări la terasamente și la poduri și pasaje.

ADRIANA PINTI, jurnalist TVR: Cele două tuneluri sunt unice în România prin prisma deschiderii foarte mari pe care o au la intrare. Practic autostrada se continua cu doua benzi pe sens plus banda de urgență. În total lățimea unui sens este de 11,3 metri.

Termenul inițial de finalizarea a lucrărilor – septembrie 2026 pare prea optimist ținând cont de stadiul lucrărilor. Constructorii vorbesc mai degrabă de deschiderea circulației la sfârșitul lui 2027.

Între timp, pe DN6, șoseaua care preia traficul de pe bucată lipsă de autostradă, mașinile înaintează cu viteza melcului. Secțiunea dintre Holdea și Margina, în valoare de 1,82 miliarde lei, fără TVA, este finanțat prin PNRR.