Discuții între Guvern și reprezentanţii sectorului privat, pe tema evoluţiei preţului carburanţilor; Este posibilă o nouă modificare legislativă
Ilie Bolojan / Captură foto
1 July 2026, 12:05 (actualizat 1 July 2026, 15:52)
Premierul Ilie Bolojan și ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, au analizat evoluțiile de pe piața produselor energetice și impactul asupra prețului carburanților în cadrul consultărilor de astăzi cu operatorii majori de pe piața carburanților din România, care au avut loc la Palatul Victoria, informează Guvernul, într-un comunicat.
Consultările au ca obiectiv evaluarea situației curente a pieței, identificarea potențialelor riscuri de aprovizionare și de preț, precum și analiza oportunității unor măsuri suplimentare de protecție a populației și economiei. În acest context, s-a discutat despre posibilitatea unei noi intervenții legislative, în funcție de evoluția prețului carburanților în următoarele săptămâni.
Consultările reprezentanților Guvernului cu operatorii majori de pe piața carburanților din România vor continua în vederea analizei permanente a evoluțiilor și a potențialelor riscuri de pe piața carburanților, astfel încât răspunsul instituțional să fie adaptat la situația pieței.
Asociaţia Energia Inteligentă (AEI) a transmis miercuri că piaţa carburanţilor nu funcţionează uniform, iar scumpirile recente nu sunt determinate exclusiv de taxe sau de cotaţiile internaţionale, întrucât există spaţiu de manevră comercială, iar fiecare operator alege să îl utilizeze diferit.
“Ieri au expirat măsurile instituite în perioada stării de criză pe piaţa carburanţilor, iar primele efecte s-au văzut imediat la pompă. Motorina s-a scumpit cu până la 38 de bani pe litru, iar benzina a înregistrat majorări modeste sau chiar deloc, în funcţie de companie. Dincolo de reacţia firească a consumatorilor, cifrele arată însă că adevărata poveste nu este despre accize, ci despre modul în care companiile aleg să îşi formeze preţurile”, a precizat preşedintele AEI, Dumitru Chisăliţă.
Conform studiului Asociaţiei, intitulat “Evoluţia preţurilor la motorină şi benzină în starea de criză din România”, în cazul motorinei circa 16% este produsă din ţiţei extras în România, în timp ce aproximativ 84% provine din ţiţei importat şi rafinat în ţară. Situaţia este, însă, diferită în cazul benzinei, unde 35% provine din producţia internă de ţiţei, iar 65% din ţiţei importat şi rafinat în România.
“Această diferenţă este esenţială. Dacă o parte importantă a materiei prime este produsă local, atunci costurile carburanţilor nu pot urma teoretic fiecare fluctuaţie a cotaţiilor internaţionale. Există un amortizor natural reprezentat de producţia internă, iar acesta ar trebui să limiteze amplitudinea scumpirilor”, a precizat Dumitru Chisăliţă.
Luna iulie vine cu mai multe cheltuieli în plus pentru români. Nu este vorba despre o singură scumpire, ci despre presiuni care se adună: tarife mai mari la apă și canalizare în mai multe zone, posibile creșteri la pompă după expirarea reducerii de acciză la motorină, energie mai scumpă pe piața angro și alimente care intră în vară cu prețuri deja ridicate.
30 June 2026, 10:16 (actualizat 30 June 2026, 14:34)
