Companiile maritime îşi suspendă escalalele în porturile ucrainene

Companii maritime care deservesc Ucraina şi-au suspendat temporar escalele în porturile de la Marea Neagră, după intensificarea loviturilor ruseşti asupra infrastructurilor portuare şi a navelor comerciale în regiunea Odesa, au anunţat joi armatori şi autorităţi, relatează AFP.

Grupurile Maersk şi Hapag-Lloyd au confirmat întreruperea operaţiunilor noi prin portul Ciornomorsk, unul dintre principalele trei terminale ucrainene în apă adâncă.

„Recentele atacuri cu rachete şi drone în regiunea Odesa au sporit considerabil riscurile operaţionale şi de securitate”, a precizat grupul Hapag-Lloyd pentru AFP.

Armatorul precizează totuşi că piaţa ucraineană continuă să fie deservită prin soluţii alternative de transport feroviar şi rutier prin Polonia şi România.

Potrivit datelor de pe site-ul de monitorizare maritimă MarineTraffic, nicio navă comercială nu a intrat într-un port ucrainean de la Marea Neagră joi dimineaţă.

Miercuri, ministrul ucrainean al afacerilor externe, Andrii Sîbiga, a postat pe X că nicio navă nu a mers prin coridorul maritim ucrainean pe 22 iulie „în plin vârf al recoltei”.

„Ucraina a cerut organizarea unei reuniuni de urgenţă a Consiliului de Securitate al ONU pentru 27 iulie”, a adăugat el, estimând că această situaţie face să planeze o ameninţare asupra securităţii alimentare mondiale.

De mai multe zile, Rusia şi-a intensificat considerabil loviturile asupra instalaţiilor portuare din Odesa, asupra terminalelor de cereale, precum şi asupra navelor comerciale.

Duminică, un atac rusesc asupra navei Golden Leo care transporta cereale în largul Odesei s-a soldat cu zece morţi, între care patru cetăţeni indieni, potrivit autorităţilor ucrainene.

La rândul său, Ucraina şi-a înmulţit atacurile asupra navelor în Marea Azov, precum şi asupra „flotei fantomă” de petroliere utilizate de Moscova pentru a ocoli sancţiunile occidentale.

„Este perioada cea mai dificilă din mai 2022”, a declarat pentru AFP Anton Shapran, director general al broker-ului Maritime Logistics. Potrivit lui, o parte din trafic poate fi redirijată spre porturile fluviale de pe Dunăre situate în România pentru navele mai mici.

Înainte de război, aproape 90% din exporturile ucrainene, în principal de cereale şi ulei de floarea soarelui, tranzitau prin porturile din regiunea Odesa.

Pentru Kiev, exporturile agricole, destinate în principal Asiei, Africii şi Orientului Mijlociu, se află printre rarele surse externe de venituri de la începutul invaziei ruse.