Operaţiunile de căutare a celor trei marinari dispăruți după scufundarea remorcherului Astana, suspendate din nou. Proteste ale rudelor victimelor

Căutările în cazul celor trei marinari dispăruți după scufundarea remorcherului Astana în apropiere de prortul Midia au fost reluate. Însă valurile de aproape doi metri i-au împiedicat pe scafandri să verifice interiorul navei. Așa că, la scurt timp, operaţiunile au fost din nou oprite. Rudele unuia dintre marinari au protestat în continuare la terminalul Midia. Atenție, din nou urmează imagini și informații cu impact emoțional.

Trei dintre cei cinci marinari de pe remorcherul Astana sunt dispăruți din 18 martie. Din cauza vremii, scafandrii au reușit abia după trei zile să ajungă din nou la epavă.

Scafandrii au reușit să ajungă în locul unde se afla epava, dar nu au putut să intre în compartimentele navei. Și asta pentru că remorcherul este răsturnat și înfipt cu comanda în nisip.

Deocamdată nu se știe dacă marinarii sunt în interior. Autoritățile analizează dacă epava trebuie repoziționată pentru intervenții în siguranță.

Soția lui Sebastian: La 7:28 mi-a dat mesaj „Ai grijă, te iubesc.”

Între timp, familiile cer răspunsuri și acuză că remorcherul nu era echipat corespunzător pentru tractare.

Soția lui Sebastian: Era stresat. Era o manevră de minim 30-36 de ore. (n.r. întrebare: Au mai făcut astfel de manevre?) Nu.

Cumnatul lui Sebastian: Remorcherul era doar pentru asistare, de ce s-au legat acolo? De ce i-au legat? Nu ne explică nimeni. Aveau remorcherul stricat. De ce? Pentru că la noi se pune presiune: nu faci din asta, pleci.

Tatăl lui Sebastian: Au fost obligați de șefi. Cine a luat decizia, să răspundă.

Reprezentanții companiei care deține remorcherul susțin că acesta era autorizat pentru toate tipurile de operațiuni la terminalul offshore. Construită în 2006, nava a trecut prin multiple procese de recertificare și revizie, ultima fiind efectuată în urmă cu două luni.

Mircea Burlacu, președinte BNS Constanța: Dacă vorbim de manevra de remorcare, nava care remorchează trebuie să aibă un cârlig la pupa navei, care oscilează la 180 de grade, astfel încât, indiferent de poziția pe care o are nava care tractează în raport cu nava tractată, practic, tracțiunea să se facă pe longitudinal. O navă care nu e dotată nu poate să facă decât asistență și cel mullt împingerea navei.

Doi dintre marinarii decedați au fost înmormântați. Căutările celor trei dispăruți vor fi reluate când vremea va permite.

————-

ACTUALIZARE Operațiunile de căutare ale celor trei marinari dispăruți de pe remorcherul Astana au fost din nou suspendate. Scafandrii au ajuns la epava navei, care era cu chila în sus, iar castelul remorcherului este îngropat în nămol, făcând imposibilă intrarea în navă.

ACTUALIZARE În această dimineață, o ambarcațiune rapidă a Forțelor Navale Române cu 15 scafandri s-a deplasat în zona în care s-a scufundat nava și au început căutările celor 3 marinari dispăruți odată cu scufundarea remorcherului.

La această misiune participă și o ambarcațiune de la Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare.

Iar pe mal sunt echipamente speciale de la centrul, 39 scafandrii gata să oferă asistență scafandrilor care fac scufundări la 26 de metri acolo unde se află nava.

Poziția nave este greu de accesat, însă scafandrii vor verifica toate compartimentele pentru a vedea dacă marinarii se află la bordul navei și dacă pot fi scoși și aduși la mal. (0:51) Între timp, familiile celor 3 marinari care sunt de negăsit au venit aici în fața terminalului Midia. Oamenii vor răspunsuri, vor să știe ce s-a întâmplat și dacă acel remorcher era pregătit, dacă era echipat pentru o misiune de genul acesteia la care a participat. Soția unuia dintre marinari a spus că nu știe cum îi va spune copilului ei vreodată că nu-și va cunoaște tatăl pentru că peste două luni ar trebui să dea naștere unui băiețel.  În luna septembrie avea programată căsătoria religioasă cu unul dintre marinari în vârsta de 26 de ani.

În acest caz a fost deschisă o anchetă penală.

Dosarul este instrumentat de Parchetul de pe lângă Tribunalul Constanța, iar cercetările se fac pentru ucidere din culpă.

La intervenția subacvatica participă scafandri ai MApN, care se deplasează cu nava „Jupiter”.

De asemenea, în acțiunile de căutare este implicată și nava „Artemis”, aparținând ARSVOM.

Condițiile rămân dificile, iar starea de agitație a marii îngreunează intervenția scafandrilor.

În funcție de evoluția situației, se va stabili la fata locului dacă scafandrii pot ajunge la epavă în siguranţă.

Două persoane sunt decedate, iar alte trei sunt dispărute, după scufundarea unei nave în Portul Midia. Primele date arată că motoarele remorcherului au cedat, nava a luat apă la bord, s-a scufundat rapid şi a fost dusă de curenţi.