Trump pune un preț pe protecția din Strâmtoarea Hormuz: taxă de 20%. Ce înseamnă pentru comerțul global

De când a izbucnit războiul dintre SUA și Israel cu Iranul, companiile de transport maritim au solicitat o protecție sporită pentru ca navele să poată traversa în siguranță Strâmtoarea Ormuz, o rută comercială esențială controlată de Iran. Președintele Donald Trump spune acum că Statele Unite pot oferi acest lucru – dar în schimbul unei taxe de 20% pentru mărfurile care se deplasează pe calea navigabilă, relatează CNN.

„SUA vor fi, de acum înainte, cunoscute drept «GARDIANUL STÂMTORII ORMUZ», dar, ca atare și ca o chestiune de echitate, va fi rambursat 20% pentru toate mărfurile transportate, pentru a asigura siguranța și securitatea acestei zone foarte volatile a lumii”, a declarat Trump într-o postare pe Truth Social, luni.

Propunerea sa ridică însă mai multe întrebări de legalitate și fezabilitate.

Cine ar plăti nota de plată?

În primul rând, oamenii trebuie să știe cât ar costa dacă doresc să utilizeze serviciul, a declarat pentru CNN John McCown, cercetător senior la Centrul pentru Strategie Maritimă. Din postarea lui Trump, nu este clar cum ar fi calculată taxa.

„Este vorba de 20% din costul nostru pentru blocadă, împărțit cumva la numărul de nave?”, a întrebat McCown. Alte posibilități includ 20% din costurile pe care Marina SUA le suportă pentru escortarea mărfurilor sau o taxă de 20% din valoarea mărfurilor transportate.

Casa Albă nu a răspuns solicitării CNN de a oferi detalii suplimentare.

În orice caz, taxa va fi probabil suficient de mare încât nicio parte nu va fi dispusă să o plătească, a spus McCown.

Ca regulă generală, expeditorii plătesc transportatorilor 2%-3% din valoarea mărfurilor lor sub formă de taxe, potrivit lui McCown, fost CEO al companiei de logistică maritimă Trailer Bridge. O taxă de aproximativ 10 ori mai mare ar fi probabil complet inaccesibilă pentru expeditori, a spus el.

Asigurătorii ar putea avea ultimul cuvânt, deoarece pot refuza să acopere ambarcațiunile care tranzitează Strâmtoarea Ormuz dacă consideră că riscurile de securitate sunt prea mari, indiferent dacă proprietarii sunt dispuși să plătească pentru protecția din partea SUA.

Taxa este legală?

Strâmtoarea Ormuz este o cale navigabilă internațională unde navele au drept de liberă trecere în conformitate cu dreptul internațional. Iranul a impus anterior ceea ce a descris ca fiind taxe de serviciu, deși aceste taxe nu sunt în vigoare în prezent.

Aceste taxe erau practic taxe de drum, potrivit lui James Kraska, profesor de drept maritim internațional la Colegiul de Război Naval al SUA. El spune că această practică nu este permisă de dreptul internațional.

Interpretarea sa asupra postării lui Trump este că Statele Unite spun: „Vom trece nave în convoi pe aici, iar dacă vreți să ni se alăturați, iată costul”.

Această opțiune ar respecta dreptul internațional, potrivit lui Kraska, deoarece este impusă în mod voluntar, expeditorii putând decide dacă doresc sau nu să plătească pentru protecție, spre deosebire de o taxă care stabilește dacă marfa poate fi tranzitată.

Dar a adăugat că, doar pentru că ceva este legal, nu înseamnă neapărat că l-ar recomanda.

„Ultima dată când lumea s-a confruntat cu o astfel de situație a fost când Danemarca a perceput taxe navelor străine pentru trecerea prin Øresund, de la începutul anilor 1400 până la mijlocul anilor 1800. Taxele au fost calculate și pe baza valorii declarate a încărcăturii”, a declarat Bjorn Vang Jensen, consilier executiv pentru industrie la Xeneta, o platformă de analiză a transportului de mărfuri. „În mod ironic, această practică a fost oprită de intervenția americană.”