maşini second hand
Guvernanţii vor să mai golească şoselele din România de maşini la mâna a doua şi să mai adune bani la buget: aşa că propun ca persoanele fizice să-şi poată cumpăra cel mult un autoturism second hand la doi ani, iar vânzarea să fie impozitată suplimentar. Adoptarea acestor măsuri ar putea avea şi altă consecinţă: creşterea preţurilor la maşinile vechi.
O nouă taxă auto, în discuție. Autoritățile analizează și modificarea impozitului pentru mașini
Guvernul pregăteşte o nouă taxă auto și vrea să modifice şi impozitul pentru maşini, astfel încât să ţină cont de gradul de poluare. Măsurile fiscale sunt încă în analiză şi urmăresc să reducă importurile de maşini vechi. Motivul: au sufocat piaţa după eliminarea taxei, în luna februarie.
Crește numărul mașinilor second hand, în România. În primele șapte luni ale acestui an, s-au înmatriculat 350.000 de autovehicule
România se umple de maşini second hand. Este o tendinţă care şi-a făcut simţită prezenţa încă de la începutul anului, când a fost eliminat timbrul de mediu.
Aproape jumătate dintre mașinile second hand aduse din Vest au defecte ascunse
Preţurile mai mici şi lipsa taxei de timbru îi fac pe români să cumpere în fiecare lună zeci de mii de maşini la mâna a doua. Dar, atenție, şi ţepele sunt la tot pasul. Samsarii susţin că vând maşini perfecte, dar nu de puţine ori au defecte ascunse, kilometrajul schimbat sau sunt reparate cu piese uzate.
Numărul maşinilor vechi înmatriculate s-a dublat în prima jumătate a anului
Eliminarea timbrului de mediu a transformat România în cimitirul de vechituri al Europei. Sute de rable sunt aduse zilnic de români din străinătate la preţuri derizorii şi rulate apoi pe şoselele de la noi din ţara. Așa se face că vedem tot mai multe maşini cu volan pe dreapta, adevărate pericole pentru trafic.
Se pregăteşte taxa auto de intrare în oraş, care va înlocui timbrul de mediu
În locul timbrului de mediu, şoferii vor trebui să plătească o taxă de intrare în oraşele mari. Este o variantă, deocamdată, în lucru. Ministerul Mediului spune că pregăteşte un mecanism inspirat din practica altor ţări europene, ca Marea Britanie sau Italia, unde - în funcţie de norma de poluare - unele maşini trebuie să plătească o taxă, pentru a intra în anumite zone din marile aglomerări urbane.

