Dunărea
Scăderi masive ale cotelor Dunării la Galați. Apele au coborât, în doar o săptămână, cu aproape doi metri, iar trecerea cu bacul spre malul tulcean este îngreunată pentru mașinile de mare tonaj sau cele cu garda joasă, deoarece nu mai pot urca pe feribot. Situația vă fi remediată în zilele următoare, când pasarelele vor fi ridicate cu o macara specială. În paralel, reprezentanții Administrației Fluviale a Dunării de Jos au început să dragheze pe fluviu, în zonele în care navele se pot împotmoli.

Poluare cu petrol pe Dunăre, în zona Hidrocentralei Porţile de Fier I
Poluare cu petrol pe Dunăre, de la kilometrul fluvial 936 până la ecluza Hidrocentralei Porţile de Fier I, pe o lungime de 6 kilometri, anunță Administraţia Naţională Apele Române.

INHGA: Debitul Dunării va ajunge la 2.300 mc/s, la finele săptămânii viitoare
Debitul fluviului Dunărea la intrarea în ţară (secţiunea Baziaş) va ajunge la 2.300 metri cubi pe secundă (mc/s) pe parcursul săptămânii viitoare.
Dunărea, aproape de minimul istoric. Din cauza secetei, în mijlocul fluviului au apărut insule de nisip. Nivelul apei ar putea scădea și mai mult, în lipsa precipitațiilor
Dunărea seacă alarmant de la o zi la alta. Nivelul a scăzut atât de mult încât albia fluviului s-a umplut de insule de nisip. Iar epavele barjelor scufundate de-a lungul timpului au ieşit la suprafaţă. Probleme mari sunt în zona Calafat, unde cotele Dunării au coborît aproape de minimul istoric, iar navigația este îngreunată.
Insule de nisip pe Dunăre, în aval de barajul de la Porțile de Fier 2. Sunt vizibile mai multe epave
Este alertă pe Dunăre din cauza debitelor în continuă scădere. Cotele fluviului se apropie de un nou minim istoric. Ca urmare a secetei extreme, pe Dunăre au apărut praguri de nisip, iar navigația este îngreunată. Cele mai afectate sunt navele de croazieră, care nu mai pot trece de Calafat.
Al doilea litoral al României. Gostinu, una dintre zecile de plaje sălbatice aflate de-a lungul malului românesc al Dunării
O plajă de la Dunăre rivalizează, prin fineţea nisipului, cu staţiunile de la Marea Neagră. Aceasta se află la 62 de kilometri de Bucureşti, într-o comună din judeţul Giurgiu. Fără să fie amenajată de mâna omului, plaja este lungă de câţiva kilometri şi atrage mii de turişti, în special în weekenduri.
Puțini turiști în Clisura Dunării. Prețurile la cazare au crescut, iar drumul până acolo costă mai mult, din cauza scumpirii combustibililor
Proprietarii de pensiuni și bărci de pe Clisura Dunării își așteaptă încă turiștii. Deși suntem în plin sezon estival, puțin peste jumătate dintre locurile de cazare sunt ocupate, iar operatorii din turism nu sunt deloc optimiști. Prețurile la cazare și pentru servicii au crescut peste tot în țară, așa că mulți români se îndreaptă spre destinații din străinătate.

Dunărea, soluţia alternativă pentru a salva cerealele ucrainene
În portul ucrainean Ismail, şoferii de camioane stau la coadă cu camioanele pline cu cereale, în timp ce pe celălalt mal al Dunării, în România, aşteaptă navele care să ducă aceste cereale în porturile de la Marea Neagră, transmite AFP.
Dunărea, coridor de transport european esențial. Fonduri europene pentru o infrastructură mai bună
Planurile pentru Dunăre sunt promițătoare! Fluviul ar putea deveni un coridor de transport european esențial. Este concluzia discuțiilor purtate la București de premierii Bulgariei și României cu comisarul european pentru Transporturi. Porțiunea din Dunăre de pe teritoriul celor două state va beneficia de fonduri europene pentru o infrastructură mai bună. Un prim pas s-a făcut prin semnarea acordului pentru deschiderea punctului de frontiera Giurgiu-Ruse 2, pentru pasageri şi pentru vehicule.