Sistemul de acostare cu geamanduri, o investiție necesară. Mărfurile, descărcate mai repede, în larg

Barjele care transportă mărfuri către Constanța vor putea fi descărcate și pe mare, chiar și acolo unde adâncimea apei este mai mică de 20 de metri. Operațiunile sunt posibile grație unui nou sistem de geamanduri, implementat de Administrația Porturilor. Timpul de așteptare pentru descărcare va fi mai mic, iar taxele plătite de operatori, mai puține. Până acum, acest tip de sistem plutitor a fost folosit doar de unii operatori privați.

Geamandurile au diametrul de cinci metri și, cu ajutorul unor sisteme de prindere, permit că navele să fie menținute în poziție fixă, astfel încât marfă să fie descărcată direct.

Barjele vor fi prinse de geamanduri, iar adâncimea apei, care ajunge la 20 metri, va permite că marfa să fie mutată în nave cu o capacitate de peste 70.000 de tone, iar această operațiune se va face cu ajutorul unor macarale plutitoare.

Sistemul funcționează precum o dană plutitoare și permite eficientizarea operațiunilor de descărcare a mărfurilor, mai ales când portul este aglomerat.

Cristian Antohi directorul firmei producătoare de geamanduri de acostare: Descărcarea se va putea face și într-o singură zi al navelor, în jumatate de zi, chiar și va fi un câștig.

Alexandru Sîntu, director comercial firmă de transport: Pe noi, ca operatori de nave, ne costă foarte mult așteptarea în rada portului. În felul acesta, operatorii pot scuti până la câteva mii de euro pentru fiecare zi. Au fost zile în care s-a așteptat și 7, 8 zile, 2 săptămâni aproape, uneori.

Sistemul de geamanduri multiple a fost cumpărat anul trecut, dar abia acum este dat în folosință. Investiția s-a ridicat la aproximativ un million și jumătate de euro. Fondurile au fost asigurate de Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța.

Mihai Teodorescu director general Administrația Porturilor Maritime Constanța: Practic se va face transbordul direct în larg, pentru eficientizare și rapiditatea transbordul mărfurilor care vin de pe barje de pe Dunăre la cheu. Acest sistem se folosește în perioada de aglomerație, cum sunt campaniile agricole.

Anul trecut, din ianuarie până în noiembrie, 72 de milioane de tone de mărfuri au fost operate în portul Constanța. Cerealele au reprezentat o treime din acest volum. Sistemul, care îmbunătățește conectivitatea pe căile navigabile, rutiere și feroviare, e folosit și în alte țări, printre care Olanda.