România nu-și permite avion prezidențial. O astfel de achiziție e mai scumpă decât închirierea

Desecretizarea cheltuielilor pentru zborurile speciale ale președintelui Klaus Iohannis de-a lungul celor două mandate a reaprins discuția despre aeronava prezidențială. România nu are în acest moment un astfel de avion. Iar ministrul Transporturilor crede că soluția e o aeronava oficială a statului, pentru uzul tuturor demnitarilor, nu doar pentru șeful statului. Experții sunt însă de părere că achiziționarea unui avion rămâne mai scumpă decât închirierea.

România nu își permite un avion prezidențial, așa cum SUA, de exemplu au Air Force One. Ministrul Transporturilor spune că altă ar fi soluția în cazul țării noastre.

Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor: Eu nu aș fi de acord cu un avion prezidențial, dar aș fi de acord cu un avion al statului român. Nu cred avionul trebuie să fie doar al președintelui, nu ne permitem. Nu cred că există țară în UE să nu aibă avion oficial. Poate după alegerile din mai să abordăm cumva.

O astfel de achiziție nu e inclusă în bugetul pe anul acesta și nu face obiectul discuțiilor oficiale, a declarat purtătorul de cuvânt al Guvernului.

Mihai Constantin, purtător de cuvânt al Guvernului: Potențială aeronva e pentru autorități, dar poate fi folosită și pentru loturi sportive sau alte necesități. Opinia mea e da ar trebui, dar nu avem suma pentru anul în curs.

România a vândut în 2012 avionul oficial, care funcționa din 1974, pentru că era depășit. Traian Băsescu a folosit apoi o aeronava închiriată de la Tarom. La care a renunțat în 2013. Din punct de vedere financiar avantajele sunt de partea închirierii, spun experții în aviație. Un avion care să zboare fără escală peste Ocean sau în Asia poate costă peste 50 de milioane de euro.

Gabriel Bobon, jurnalist specializat în aviație: Operarea acestui avion vine cu alte costuri, în primul rând mentenanță, combustibil, taxe de survol. Pe termen cel puțin scurt și mediu, 15-25 de ani, ar fi mult mai eficient financiar să închiriem în continuare. După o perioada de exploatare, în momentul când un avion devine mai vechi trebuie investit tot mai mult în el inclusiv dpdv legal pentru a putea zbura în anumite țări. Ar mai fi și o posibilitate de a cumpără avioane private la mâna a doua, cum a făcut Slovacia, a cumpărat două bucăți că într-unul nu putem avea încredere.

România nu e singură țară din Uniunea Europeană care nu deține avion prezidențial. Înalții oficiali austrieci folosesc curse de linie. Și oficialii finalndezi și estonieni zboară cu avioane de linie sau private pentru transport. Unii analiști politici sunt de părere că nici România n-ar trebui să se grăbească să achiziționeze aeronave VIP.

Alexandru Radu, politolog: Nicidecum nu-i vb de o prioritate, de altfel discuția legată de cheltuileile fostului președinte a fost iscată de Bolojan tocmai din dorința de a arată că s-a schimbat ceva. Personal chiar sunt împotriva uei astfel de achiziții, cred că în UE oficialii pot folosi avioanele de linie.

În România, prima propunere de achiziționare a două aeronave oficiale a venit în 2007, în timpul guvernului Tăriceanu. Proiectul a fost discutat în CSAT, dar nu s-a materializat din cauza constrângerilor bugetare.