Reglementări pentru transportul alternativ. Șoferii Uber, Bolt și Clever vor avea nevoie de mai multe autorizații

Au fost mai multe întâlniri la Ministerul Transporturilor cu reprezentanții celor mai mari companii care oferă servicii de ride-sharing, însă cu greu s-a ajuns la un compromis. După ce taximetriștii s-au plâns ca ei platesc prea multe taxe, autoritatile au pus pe hârtie sumele pe care urmează să le plăteasca operatorii care folosesc aplicațiile de transport. 50 de mii de lei pe an ar urma să plăteasca firmele, iar șoferii vor plăti doar pentru autorizația de transport 300 de lei, la care se adaugă alte costuri.

Condițiile sunt mai stricte pentru șoferi și firme. Operatorii care detin aplicațiile trebuie să aibă o sucursală în România, iar șoferii trebuie să aibă minimum 21 de ani și o vechime a permisului de cel puțin 2 ani. În plus, ca să lucreze în sistemul ride-sharing, șoferii nu trebuie să fi avut permisul suspendat în ultimul an pentru consum de alcool sau droguri și nici să fi  avut accidente cu victime.

Până când legea va intra în vigoare, singurii care suferă sunt clienții.

Draftul documentului aflat în dezbatere publică aduce și amenzi pentru companii care pot ajunge la 100 de mii de lei dacă nu dețin autorizația de transport alternativ. Iar șoferii pot fi sancționați cu 9 mii de lei dacă folosesc o altă mașină decât cea autorizată de platforma digitală sau dacă nu au autorizație de transport.

Reprezentanții companiilor de taxi nu au dorit să comenteze documentul convenit de minister.

Doar Centrul pentru politici Durabile Ecopolis a transmis o scrisoare ministerului Transporturilor prin care cere ca șoferii de transport alternativ să nu folosească mașini euro 3 și euro 4: „Centrul pentru Politici Durabile Ecopolis solicită Ministerului Transportului să introducă în proiectul OUG pentru reglementarea serviciilor de ride-sharing interzicerea folosirii autoturismelor sub Euro5 pentru transportul autorizat al persoanelor, ținând cont că Bucureștiul este cel mai poluat oraș din România.”