Pilotul francez Sebastien Ogier a câștigat Raliul Monte-Carlo pentru a zecea oară

Pilotul francez Sebastien Ogier a câștigat Raliul Monte-Carlo pentru a zecea oară, performanță care i- a permis să își îmbunătățească propriul record care data din 2023.

În ultimul deceniu, piloții din Hexagon și-au disputat victoria în Raliul Monte-Carlo, cea mai longevivă competiție din calendarul WRC, a cărei prima ediție datează din 1911. Înaintea lui Ogier, cel care deținea cel mai mare număr de victorii în etapa monegască era un alt pilot francez – Sebastien Loeb – deținătorul recordului de titluri mondiale în WRC, în număr de nouă, și care nu mai concurează de câțiva ani în Mondialul de Raliuri, preferând să participe cu Dacia Sandrider la Cupa Mondială de Rally- Raid.

În aceste condiții, Ogier a preluat ințiativa și în 2023 l- a întrecut pe Loeb, trecându- și în cont a noua  victorie pe pământ monegasc, care este și pământul său natal, pentru ca anul acesta octuplul campion mondial să obțină cel de-al zecelea succes pe teren propriu-  la propriu – și să își îmbunătățească propriul record. Ogier l-a devansat în clasamentul primei etape a sezonului pe echipierul său de la Toyota – galezul Elfyn Evans – cu această ocazie constructorul nipon semnând o dublă de prestigiu la Monte-Carlo, acolo unde podiumul a fost completat de un alt pilot francez – Adrien Fourmaux, care a sărbătorit debutul său sub culorile echipei oficiale Hyundai cu un loc trei.

Adrian Teslovan a făcut ca de obicei cronica Raliului Monegasc pentru TVR Sport: “Echipajele Adrien Fourmaux / Alex Coria și Sebastian/Vincent Landais au fost revelația acestei etape. Ogier a marcat a zecea victorie la Monte Carlo, o victorie muncită și nu lipsită de momente fierbinți dar specialistul de la Monte Carlo nu ne-a dezamăgit.

Dacă la Ogier ne puteam aștepta, fiind un specialist al raliului de la Monte Carlo, nu același lucru puteam spune despre Adrien Fourmaux, care la cei 29 de ani a fost cel mai bine clasat dintre piloții echipei Hyundai, locul 3 la finalul raliuliului în fața unor piloți de top, toți cu titluri mondiale, precum Thierry Neuville, Ott Tanak sau Kalle Rovanpera, este foarte clar că mezinul echipei Hyundai va avea un cuvânt de spus în evoluțiile viitoare.

A fost un raliu în care echipajele au fost nevoite să se acomodeze cu noile anvelope, au strâns foarte multe date privind comportamentul acestora pe asfalt în diferite condiții – sesiunile teste premergătoare începerii campionatului Mondial fiind limitate – acest fapt a afectat evoluția mai multor piloți, printre care Tanak, Rovanpera sau Neuville, acesta din urmă fiind și protagonistul a două ieșiri în decor în același loc, ambele cu urmări – una în care a rupt roata și una din cauza unei pene, dar fără avarii.

În WRC 2 – Yohan Rossel/ Arnoud Dunand pe Citroen C3 câștigă urmat de Eric Camilli/ Thibault De La Haye cu Hyundai i20 și pe ultima treaptă a podiumului îl regăsim pe fratele lui Yohan Rossel, Leo Rossel/ Guillaume Mercoiret tot pe Citroen C3.

Un raliu care machează o nouă etapă în istoria campionatului Mondial, unitățile hibride au fost scoase pentru a limita cheltuielile echipelor de uzină, avem un nou furnizor de anvelope Hankook – un furnizor nou după foarte mulți ani dominați de Pirelli și Michelin.

Urmează Raliul Suediei unde credem că vom vedea un spectacol pe cinste”.