Lucrări de modernizare la liniile de tramvai din București, pe bulevardul Chișinău

Primăria Capitalei a început lucrările de modernizare a peste 800 de metri de şine de tramvai, pe Bulevardul Chișinău. O picătură într-un ocean, având în vedere că 50 de km din cei 141 km de şine din Capitală sunt în stare critică. Alte șantiere, cum ar fi cel al liniei 5 de tramvai, din nordul orașului, au depășit mai multe termene de execuție din cauza neplatilor faţă de constructor.

Rupte și îndoite. Așa arată multe dintre sinele pe care merg anevoios tramvaiele Capitalei. Adevărate capcane, atât pentru călători, cât și pentru șoferi.

Florian Ivan, avertizor de integritate STB: Creează un disconfort călătorilor, dar creează și o lipsa de siguranță pentru că oricând se poate întâmplă un accident periculos. Până acum s-au întâmplat, dar au fost de o gravitate mică. Au fost deraieri destul de frecvente în ultimul timp. Au fost incidente în care au fost străpunse podelele autobuzelor și tramvaielor.

O situație în care s-a ajuns din cauza mentenantei precare, dar mai ales a lipsei investițiilor. Din cei 141 de km de sine de tramvai din Capitală, 50 se află în stare critică și doar 7,3 km în șantier. Acum au început lucrările de modernizarea a încă 825 de metri, de pe Bulevardul Chișinău.

Stelian Budjuveanu, primar general interimar al Capitalei: Vorbim de scoaterea șinei mai vechi de 40 de ani, protejarea tuturor canalelor de dedesubt și apoi venim cu o șină nouă, reparăm peroanele. Punem la loc stâlpii de iluminat.

Lucrările vor costa 30 de milioane de lei și vor dura 12 luni. În teorie. În practică, alte șantiere de modernizare a șinelor de tramvai bat pasul pe loc de luni bune, deși sunt realizate în proporție de 95%, așa cum se întâmplă în cazul liniei 5 de tramvai din nordul Capitalei.

Lucrările de modernizare a linei 5 de tramvai care are o lungime de 4.2 km au început în februarie 2024 și ar fi trebuit să fie gata 12 luni mai târziu. Din cauza unor blocaje financiare, ele nu au fost finalizate nici în acest moment.

Cătălin Aflat, director Investiţii, PMB: La momentul de față, din 160 milioane de lei cât are valoarea de contract cu tot cu tva, plățile pe care Primăria le-a realizat către construcutor sunt de 86 de milioane.

În prezent, în București, mai sunt deschise alte câteva șantiere de modernizare a liniilor de tramvai, cu date de finalizare incerte.