India a scumpit carburanții auto pentru prima dată după patru ani, pentru a face față crizei petrolului

Creşterea preţurilor pentru carburanţii auto, mărirea concentraţiei de etanol în combustibil şi suspendarea exporturilor de zahăr – sunt câteva măsuri ale guvernului indian pentru a face faţă crizei globale a petrolului, provocată de blocarea navigaţiei prin Strâmtoarea Ormuz. Creşterea preţului petrolului ca urmare a conflictului din Orientul Mijlociu a provocat probleme mari Indiei, care trebuie să importe peste 80% din ţiţeiul necesar consumului intern.

India a majorat prețurile benzinei şi motorinei pentru prima dată după 4 ani. Creşterea este de aproximativ 3% pe litru şi se estimează că va avea un efect de domino în economie: va provoca preţuri mai mari pentru produsele de bază şi va stimula creşterea inflaţiei. Pentru o mare parte a populaţiei, scumpirea va fi greu de gestionat.  
  
Manoj Kumar, șofer de taxi: Pentru oamenii obișnuiți ca noi, chiar și o rupie (indiană) are o valoare deosebită. Oamenii muncesc din greu de dimineața până seară doar pentru a se descurca. Guvernul nu vede acest lucru.

Pentru reducerea importului de ţiţei, executivul indian a trecut la măsuri privind creşterea procentului de etanol în carburant. Majoritatea stațiilor de alimentare din țară vând acum benzină amestecată cu 20% etanol, un combustibil alternativ regenerabil, obținut prin fermentarea zaharurilor din plante precum porumbul, trestia de zahăr sau sfeclă. Guvernul condus de premierul Modi doreşte extinderea utilizării benzinei care conține 85% sau chiar 100% etanol. Experţii atrag atenţia că există şi dezavantaje.

Charith Konda, specialistă în energie la Institutul pentru Economie Energetică și Analiză Financiară: Există îngrijorări că majoritatea flotei auto sau a vehiculelor din India nu respectă standardele pentru E20 sau biocombustibili. Doar mașinile sau vehiculele de după 2021 sunt conforme. Acestea provoacă îngrijorări că etanolul va determina coroziune în piesele motorului. În plus, etanolul creşte consumul de combustibil.
  
Shyamasis Das, cercetător la Centrul pentru Progres Social și Economic: Modul în care ne procurăm etanolul în prezent este din melasă, care este produsă din trestie de zahăr și din porumb. Ambele culturi sunt foarte solicitante în ceea ce privește apa, așadar, în cele din urmă, există posibilitatea unui deficit de apă dacă creștem producția de etanol.

India a suspendat toate exporturile de zahăr până la sfârșitul lunii septembrie, pentru a se asigura că există suficientă materie primă pentru creșterea procentului de etanol în benzină.