Gropi peste tot după iarnă, în București: șoferii își strică mașinile, specialiștii acuză lucrările de mântuială

După zăpezile și gerul din ultima perioadă, drumurile s-au umplut de gropi în toată țara. Autoritățile dau vina, din nou, pe fenomenul de îngheț-dezgheț, însă specialiștii îi contrazic: ierni grele sunt și în alte țări, dar drumurile nu se deteriorează la fel. În România, problema este pusă mai degrabă pe seama calității slabe a asfaltului și a lucrărilor făcute superficial.

Când ajung în această intersecție de pe Bulevardul Ștefan cel Mare, șoferii nu au cum să evite gropile. Și nu este un caz izolat. Atât marile bulevarde, cât și străzile secundare sunt pline de cratere, indiferent dacă sunt administrate de Primăria Generală sau de primăriile de sector.

Primăria Capitalei spune că Administrația Străzilor a inventariat până acum 585 de gropi de pe 76 de artere. Un număr prea mic, susțin specialiștii, având în vedere că Bucureștiul are peste 5.000 de străzi, dintre care aproximativ 90 sunt bulevarde. De exemplu, pe o stradă din Sectorul 2, pe o distanță de aproximativ 50 de metri, pot fi numărate 16 gropi.

Șoferii se plâng că își strică mașinile și că sunt nevoiți să încetinească, ceea ce duce la formarea de ambuteiaje.

Primăria Generală a transmis că fiecare primărie trebuie să facă reparațiile și investițiile în infrastructura pe care o administrează. Reprezentanții municipalității precizează că, în această perioadă, se lucrează cu asfalt rece, o mixtură potrivită pentru temperaturile scăzute. De asemenea, autoritățile spun că vor profita de fiecare zi fără ploaie sau ninsoare, în care temperatura depășește zero grade.

Specialiștii în infrastructură explică de ce apar atât de multe gropi.

Alexandru Stefan, Asociația ”România fără gropi” spune că lucrările sunt realizate necorespunzător, asfaltul este de slabă calitate, rețeta nu este respectată, iar compactarea este făcută la ochi. În plus, după lucrările pentru rețelele de utilități se aplică doar petice de asfalt, care cedează după câteva luni. O altă problemă este traficul greu, cu camioane care circulă pe drumuri proiectate pentru un trafic ușor.

Problema nu este specifică doar Capitalei.

În Constanța, gropile din asfalt sunt adevărate capcane, mari și greu de ocolit. Unele se află chiar pe prima bandă de circulație, au o lungime de peste un metru și o adâncime de aproximativ cinci centimetri. Pentru a le evita, șoferii sunt nevoiți să tragă brusc de volan, să schimbe banda și, de multe ori, nu mai apucă să semnalizeze.

Reprezentanții Primăriei Constanța spun că, în prezent, municipiul se află sub atenționare meteorologică de cod galben de ger, ceea ce nu permite demararea lucrărilor definitive.

Șoferii care își strică mașinile din cauza gropilor trebuie să țină cont de câteva etape pentru a putea recupera daunele. Este necesară notificarea administratorului drumului și strângerea de dovezi – fotografii, înregistrări și martori. În anumite situații, poate fi solicitat și un echipaj de poliție, care să întocmească un proces-verbal, a explicat avocatul Adrian Cuculis.

În cazul în care primăria sau administratorul drumului nu oferă despăgubiri, păgubitului nu îi mai rămâne decât acțiunea în instanță.