Cristian Pistol explică de ce a fost închis un sens al Autostrăzii A10: Siguranța nu se negociază

Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a explicat motivele care au stat la baza deciziei de închidere temporară a Căii 1 pe Autostrada A10 Sebeș–Turda, în zona kilometrului 66+300, unde s-a produs o alunecare activă de teren care afectează corpul autostrăzii.

Potrivit acestuia, traficul a fost deviat pe DN1, pe un traseu cu aproximativ cinci kilometri mai lung, deoarece soluția circulației bidirecționale pe Calea 2, propusă în spațiul public, a fost analizată și respinsă de specialiștii CNAIR din motive de siguranță.

„Pe Autostrada A10 Sebeș-Turda, la km 66+300, s-a produs o cedare activă a corpului autostrăzii – o alunecare de teren cu evoluție imprevizibilă, care afectează direct siguranța circulației. Am decis închiderea temporară a Căii 1 și devierea traficului pe DN1, nu din comoditate, ci din responsabilitate”, a transmis Cristian Pistol.

Șeful CNAIR a explicat că cele două căi de rulare sunt construite pe aceeași formațiune geologică și, în anumite sectoare, pe același corp de rambleu. În aceste condiții, mutarea întregului trafic, inclusiv a vehiculelor de mare tonaj, pe sensul opus ar putea accelera degradarea terenului și chiar prăbușirea infrastructurii.

Potrivit acestuia, soluția ar presupune și alte riscuri majore, precum circulația în contrasens pe un sector în rampă, fără bandă de urgență și fără bandă destinată vehiculelor lente, creșterea riscului de coliziuni frontale, îngreunarea accesului echipajelor de intervenție și amenajarea unor puncte de transfer în zona mediană, considerate printre cele mai periculoase într-o deviere temporară.

Cristian Pistol a subliniat că legislația națională și normele europene privind siguranța infrastructurii rutiere obligă administratorul drumului să adopte soluția care minimizează riscurile pentru participanții la trafic.

„Nu voi pune șoferii în situația de a circula pe sens invers, într-o zonă în rampă, aflată la câțiva metri de o alunecare activă, doar pentru a economisi câteva minute. Siguranța nu se negociază”, a afirmat directorul CNAIR.

Acesta a precizat că lucrările de remediere vor fi suportate integral de constructor, fără costuri din bugetul de stat, iar circulația pe autostradă va fi reluată în condiții normale după ce raportul geotehnic va confirma că sectorul afectat este sigur pentru trafic.