Alimentarea cu combustibil a avionului Air India, oprită înainte de prăbușire. Catastrofa aviatică, cea mai gravă din ultimul deceniu

Alimentarea cu combustibil a avionului Air India, care s-a prăbuşit luna trecută, pare să fi fost întreruptă chiar în timpul decolării. Ambele motoare au început apoi să piardă putere. Informația apare într-un raport preliminar publicat de Biroul de investigare a accidentelor aeriene din India. Ministrul Aviației a făcut apel la oameni să ”nu tragă concluzii pripite”, iar experții susţin că sunt aspecte tehnice pe care documentul oficial nu le clarifică.

Instituția care investigat accidentul aviatic nu trage nicio concluzie şi nu atribuie nicio vină, dar afirmă că un pilot l-a întrebat pe celălalt de ce a oprit alimentarea cu combustibil. Al doilea pilot a răspuns că nu a făcut acel lucru. În foarte scurt timp, aeronava, care avea destinația Londra, s-a prăbuşit într-o zonă rezidenţială, dens populată din Ahmedabad. 241 de pasageri şi 19 persoane aflate la sol și-au pierdut viața în cel mai grav accident aviatic din lume, din ultimul deceniu.

Ulterior publicării raportului, ministrul indian al Aviației a făcut apel la oameni să „nu tragă concluzii pripite” şi şi-a exprimat admiraţia faţă de piloții și echipajele de zbor din ţara să.

Ram Mohan Naidu, ministrul indian al Aviaţiei Civile: Trebuie să apreciez toate eforturile pe care piloții și echipajele din această țară le depun în domeniul aviației. Ei sunt coloana vertebrală a aviației civile.

Un expert în aviaţie a indicat că trebuie cercetat de ce ambele motoare și-au pierdut puterea înainte de catastrofă. Documentul oficial a descris confuzia din cabina de pilotaj. Nu explică însă cum a fost posibil că ambele comutatoare care opreau alimentarea cu combustibil a motorului să treacă simultan în poziția de oprire în timpul zborului.

Ehasn Khalid, expert în aviaţie: Nu este o posibilitate tehnică că întrerupătoarele să poată fi mutate de la o poziție la alta pe cont propriu. Nu a fost comutatorul de oprire a combustibilului, ci supapa de închidere a combustibilului care probabil s-a oprit în timp ce comutatorul de oprire a combustibilului a continuat să rămână în poziția sa.

La Mumbai, a avut loc o comemorare a membrilor decedați ai echipajului. Comandantul avea 56 de ani și o experiență de zbor de peste 15.500 de ore. Copilotul său, în vârstă de 32 de ani, acumulase peste 3.000 ore de zbor.