Mașinile fabricate în România cuceresc piețele europene

După Ford care a cucerit piață britanică cu modelul produs la Craiova, Puma, și Dacia reușește să impresioneze. Cel mai bine vândut model de mașină a fost anul trecut în Europa Tesla model Y. Pe locul doi se află Dacia cu modelul său Sandero.

Numărul cumpărătorilor care achiziționează mașini online a crescut

Modul în care privim achiziția de mașini s-ar putea schimba. Potrivit unui studiu, unu din patru cumpărători alege să-și achiziționeze mașina online. Așadar, un sfert dintre noi suntem gata să dăm un simplu clic pentru a cumpăra un autovehicul.

Preşedintele SUA şi-a exprimat un sprijin istoric pentru angajaţii din domeniul auto aflați în grevă. Biden a pichetat alături de sindicaliști, la o fabrică din Michigan

Imagini istorice în Statele Unite: președintele Joe Biden s-a alăturat unui grup de muncitori din industria auto care protestau. Aflat în vizită în Michighan, liderul de la Casa Albă a pichetat împreună cu lucrătorii de la General Motors, oferind sindicatului un sprijin de neînchipuit. Sindicatele au construit clasa de mijloc, a spus Biden la megafon.

România va avea un centru tehnologic pentru dezvoltarea semiconductorilor. Ministrul Economiei: A fost semnată o scrisoare de intenţie cu IMEC, lider în nanoelectronică şi tehnologii digitale

Pandemia și apoi războiul din Ucraina au lovit piața mondială de semiconductori. Multe fabrici au fost închise din cauza penuriei de cipuri. Altele au supraviețuit doar după ce au redus producția. Europa vrea ca până în 2030 să își crească producția de cipuri. Planuri mari are și România. Ministrul economiei a explicat la TVR Info care sunt planurile prin care țara noastră aspiră să devină cel mai mare producător de semiconductori din zonă.

Investigație în piața forței de muncă | Mai multe companii din industria auto s-ar fi înțeles să nu recruteze lucrători de la una la alta și nici să crească salariile

Consiliului Concurenței a început prima investigație pe piața forței de muncă. Inspectorii au suspiciuni că mai multe companii mulținaționale din industria auto s-ar fi înțeles să nu recruteze lucrători de la una la alta și nici să crească salariile. Ar fi urmărit, astfel, să țină specialiștii captivi și să se asigure că nu vor avea chetuieli mai mari cu forța de munca. Controale similare ar putea începe și în alte domenii.

Ultima Oră

Cele mai citite