Începând cu anii 1970, manechinele de testare în accidentele rutiere au fost folosite pentru a determina siguranța automobilelor. Tehnologia este folosită pentru a estima eficiența centurilor de siguranță și a elementelor de siguranță din noile modele de vehicule. Până în prezent, cel mai frecvent utilizat manechin s-a bazat pe constituția și greutatea medie a unui bărbat. Cu toate acestea, femeile reprezintă aproximativ jumătate din totalul șoferilor și sunt mai predispuse la răniri în accidente similare. O echipă de ingineri suedezi a dezvoltat primul său manechin pentru a folosi un termen mai tehnic - instrument de evaluare a scaunelor - conceput pe corpul unei femei medii.

România e pe primul loc în Europa la numărul de copii morți în accidente rutiere. Grav este că sunt expuși riscului maxim chiar și atunci când impactul se produce la viteze la care puteau supraviețui. Însă doar dacă ar fi avut puse corect centurile de siguranță. O fundație a organizat o caravană prin ţară cu un simulator de accidente, pe care oricine l-a putut testa.

Uniunea Europeană face paşi mari pentru a reduce numărul accidentelor de pe şosele. De acum, toţi producătorii auto trebuie să monteze pe maşinile noi mai multe sisteme avansate de siguranţă. Vorbim despre mai mulţi senzori, inclusiv unii care pot detecta dacă şoferul a adormit la volan.