Salonul auto de la Geneva. Dacia, printre cei opt producători care expun la această ediție. Renault a prezentat mult aşteptatul model electric R5

La Geneva a început unul dintre cele mai aşteptate evenimente mondiale de profil dedicate industriei auto. Salonul auto internaţional de la Geneva reuneşte importanţi producători de autoturisme din lume, dar şi companii conexe acestei importante industrii a economiei mondiale, potrivit genevamotorshow.com.

Ediţia din acest an reuneşte doar opt producători auto, dintre care doar doi reprezintă industria auto a continentului european, respectiv Renault şi Dacia. Ceilalţi producători auto care participă cu showroom dedicat la acest mare eveniment al industriei sunt: BYD, Isuzu, Lucid, MG Motor, Microlino şi Pininfarina, conform motor1.com, potrivit Agerpres. Niciunul dintre producătorii niponi de autoturisme nu participă la ediţia din 2024 a târgului.

Industria auto trece prin transformări profunde spre îmbrăţişarea vehiculelor electrice şi autonome. Această scădere a numărului producătorilor auto în ce priveşte participarea la Salonul auto de la Geneva este reflectată de creşterea costurilor dedicate acestei participări, de organizarea altor evenimente regionale specifice, de adoptarea modalităţilor de promovare prin intermediul platformelor digitale care permit promovarea în mediul online a noilor modele produse de producătorii de autovehicule, fiind vorba despre o influenţă uriaşă a mediului digital asupra canalelor de comunicare şi promovare a industriei auto, scrie motor1.com.

Salonul auto de la Geneva organizează de asemenea un eveniment similar anual în Qatar, anul trecut fiind organizat în perioada 5-14 octombrie la Doha şi a reunit peste 30 de producători auto.

Această ediţie a salonului este prima, în ultimii cinci ani, organizată fizic după pandemia cu noul coronavirus care forţase organizatorii să anuleze ediţia din 2020 cu doar câteva zile înaintea debutului. Producătorii de autovehicule Dacia, Renault şi MG aduc, cu acest prilej, la Geneva, noi propuneri pentru piaţa auto.

Marele producător auto din China BYD propune ca noutăţi pentru piaţa europeană modelul hibrid Seal U şi Yangwang U8. Sunt prevăzute, deopotrivă, lansări ale producătorului auto american de vehicule electrice de lux Lucid şi ale companiei de mobilitate electrică Silence, aceasta din urmă fiind condusă de fostul director executiv al Jaguar Land Rover, John Edwards.

În cadrul acestei ediţii este organizată o expoziţie dedicată modelelor clasice, fiind o incursiune aparte în industria auto timp de peste un secol dar şi în ce priveşte reprezentarea industriei în oglinda istoriei Salonului auto de la Geneva.

Patru perioade istorice în jurul conceptului tematic al inovaţiei, tema principală a expoziţiei

Patruzeci de modele reprezentative pentru istoria auto şi rolul Salonului auto internaţional de la Geneva dispuse cronologic în patru perioade istorice în jurul conceptului tematic al inovaţiei reprezintă tema principală a expoziţiei.

Prima jumătate a secolului XX: o industrie s-a născut, perioada post-război: acces la autovehicul pentru toţi, anii 1950 şi 1960: perioada de aur a maşinilor GT, anii 1970: înainte şi după criza petrolului, precum şi inovaţii care încă modelează industria astăzi, toate acestea reprezintă principalele secţiuni în care este organizată expoziţia dedicată modelelor clasice, conform genevamotorshow.com.

Prima ediţie a Salonului auto de la Geneva a fost organizată în perioada 29 aprilie-7 mai 1905. Cele 37 de standuri expoziţionale ale primei ediţii au fost vizitate de circa 17.000 de persoane.

Renault a prezentat mult aşteptatul model electric R5

 Renault a dezvăluit, la Salonul Auto Internaţional de la Geneva, mult aşteptatul model electric R5, inspirat direct de cel mai vândut vehicul al său în 1972, producătorul auto francez sperând să stimuleze astfel vânzările sale de vehicule electrice (EV), transmite Reuters.

Micul sedan, promis în 2021 ca parte a planului de redresare a Renault, copiază elemente de design de la R5 şi Super 5 – stopurile verticale şi culorile luminoase. În perioada 1972 – 1996, au fost vândute peste nouă milioane de maşini R5 şi Super 5.

Spre deosebire de alte mărci care au relansat cu succes modele reprezentative, cum ar fi Mini sau Fiat 500, Renault a evitat ceea ce Gilles Vidal, şeful departamentului de design, a numit “retrofuturism”.

Relansarea unui model vechi trebuie făcută “la momentul potrivit, când rezonează corect în istoria mărcii”, a declarat Gilles Vidal la prezentarea R5.

Esenţial în cadrul eforturilor Renault de a produce maşini electrice accesibile, micul sedan nu va fi imediat disponibil cu cea mai ieftină versiune a sa.

Prima versiune, care va fi lansată în semestrul doi din 2024, va avea o autonomie de 400 km şi o baterie de 52 KWh. Aceasta va fi urmată “cât mai curând posibil” de o versiune mai puţin puternică – 40 KWh, cu o autonomie de 300 km, şi care va costa 25.000 euro (27.045 dolari).

Renault este singurul mare producător auto important din Europa prezent la ediţia din acest an a Salonului Auto Internaţional de la Geneva, primul de la pandemie.