Războiul din Ucraina intră într-o nouă etapă: Kievul încearcă să lovească logistica care alimentează Crimeea și sudul frontului

După ce ani la rând atenția s-a concentrat pe tranșee și orașe bombardate, miza se mută tot mai mult pe mare. Ucraina încearcă acum să lovească una dintre cele mai sensibile verigi ale Rusiei: logistica care alimentează Crimeea și sudul frontului. Iar cea mai nouă ofensivă cu drone este considerată una dintre cele mai ample de la începutul războiului.

În ultimele zile, Forțele pentru Sisteme Fără Pilot ale Ucrainei au desfășurat o operațiune intensă în Marea Azov și în jurul Crimeei. Potrivit comandantului Robert Brovdi, au fost lovite peste 100 de nave – petroliere, cargouri, remorchere și feriboturi – folosite pentru transportul combustibilului, echipamentelor și mărfurilor către Crimeea și sudul Ucrainei ocupat de Rusia.

Reuters confirmă amploarea campaniei și arată că scopul principal nu este scufundarea navelor, ci scoaterea lor temporară din funcțiune și blocarea fluxului logistic.

De ce este atât de importantă Marea Azov?

Pentru Moscova, aceasta este legătura dintre fluviul Don, Crimeea și Marea Neagră. Prin această rută circulă combustibil, materiale militare, dar și o parte importantă din exporturile rusești de cereale. Estimările din industrie arată că aproximativ un sfert din exporturile de grâu ale Rusiei tranzitează această zonă.

Orice blocaj obligă Rusia să redirecționeze transporturile spre porturi mai îndepărtate, ceea ce înseamnă costuri mai mari și timpi de livrare mai lungi.

Operațiunea nu s-a limitat la nave. Ucraina susține că a lovit și infrastructură energetică din Crimeea, sisteme radar și baterii antiaeriene.

Strategia este clară: izolarea treptată a peninsulei anexate de Rusia în 2014 și îngreunarea aprovizionării trupelor ruse aflate pe frontul din sud.

Analiștii militari spun că este o schimbare de strategie, prin care drone relativ ieftine sunt folosite pentru a produce pagube logistice de ordinul sutelor de milioane de dolari. Rusia respinge acuzațiile și susține că au fost vizate inclusiv nave comerciale, calificând atacurile drept acte de terorism.

Moscova a început deja să redirecționeze o parte din transporturile maritime și afirmă că își poate respecta contractele de export, însă perturbările din zona Strâmtorii Kerci și a Mării Azov sunt considerate cele mai serioase de la începutul războiului.

La peste 1.600 de zile de la declanșarea invaziei, conflictul nu mai este doar o confruntare între armate, ci și o competiție pentru controlul rutelor de aprovizionare. Cine controlează logistica controlează ritmul războiului. Iar ofensiva ucraineană arată că viitorul conflictelor moderne se vă decide tot mai puțin prin numărul de tancuri și tot mai mult prin drone, tehnologie și capacitatea de a paraliza infrastructura adversarului.