Cazul ROMATSA | Ce spun stagiarii reclamanți, explicațiile directorului companiei, pentru Știrile TVR

Spaţiul aerian românesc riscă să se închidă în urma unei hotărâri judecătoreşti care ar putea suspenda activitatea ROMATSA, compania care gestionează traficul aerian civil din România. Instituţia este acuzată de discriminare în procesul de recrutare, iar reclamanţii au obţinut în instanţă suspendarea licenței pentru o lună. ROMATSA va ataca decizia. Intre timp, Inspectia judiciară face verificări, iar situația a ajuns în atenția Consiliului Suprem de Apărare a Ţării.

ROMATSA a ajuns în pericol de a-și suspenda activitatea timp de o lună, în urma unui proces început în 2019.

12 persoane au sesizat Consiliul Național pentru Combaterea Discriminării, acuzând compania că nu le-a permis să participe la procesul de recrutare pentru posturi de controlor de trafic aerian. Ei au susținut că sunt licențiați ai Școlii Superioare de Aviație Civilă, dar că ROMATSA recrutează doar personal intern.

CNCD le-a dat dreptate și a amendat compania de două ori. Șapte dintre reclamanți au mers mai departe în instanță și au cerut suspendarea certificatului de funcționare al ROMATSA, iar Curtea de Apel București le-a admis cererea.

Nu cerem privilegii și nu contestăm necesitatea unor standarde ridicate în domeniul controlului traficului aerian. Cerem doar ca regulile să fie aplicate egal, transparent și legal, inclusiv față de persoanele care au parcurs deja etape de pregătire, spune un stagiar reclamant.

Directorul general al ROMATSA, Adrian Cojoc, a declarat, pentru Știrile TVR, că decizia Curții de Apel București este disproporționată, iar conducerea companiei așteaptă motivarea instanței pentru a formula recurs.

Reprezentanții companiilor aeriene spun că situația este fără precedent și că, în cazul în care certificatul ROMATSA ar fi suspendat, ar trebui găsită rapid o soluție pentru menținerea traficului aerian.

Marius Popescu, președinte ACAR Carpathia: În experiența mea și a colegilor mei, nu cred că am mai văzut un asemenea caz în lume. Pe termen scurt, cea mai bună variantă care poate fi operaționalizată oricând ar fi aceea să treacă acest control al traficului aerian către structurile militare.

Gabriel Tudorache, lider sindicat ROMATSA: Pe deasupra României nu ar mai putea să treacă nicio aeronavă. Toate aeroporturile ar fi închise, din România. Eu cred că este vorba despre consecințe care ar duce poate la zeci de miliarde de euro pe cele 30 de zile.

Consiliul Suprem de Apărare a Țării a discutat situaţia creată de hotărârea Curții de Apel București, iar Inspecția Judiciară s-a sesizat din oficiu şi face verificări privind legalitatea sentinţei.

Potrivit unei simulări realizate de EUROCONTROL, efectele unei eventuale suspendări a activității ROMATSA ar fi majore.

Sute de curse ar putea fi anulate zilnic şi alte mii de zboruri ar putea fi redirecţionate. Mai mult, ar fi afectate inclusiv zborurile militare şi misiunile NATO din zonă.