Europa își apără piața auto. Reguli noi în Programul Rabla pentru mașinile fabricate în afara UE

O simplă țară de fabricație ar putea decide dacă primiți sau nu bani de la stat pentru o mașină nouă. Programul Rabla 2026 vine cu reguli noi, iar Ministerul Mediului propune ca finanțarea să fie acordată doar pentru vehicule produse în Uniunea Europeană, în Spațiul Economic European sau în state conectate la industria auto europeană.

Printre țările vizate se numără Marea Britanie, Elveția, Turcia și Maroc. Măsura ar putea exclude o parte dintre modelele produse în afara acestui spațiu, inclusiv unele mașini care au câștigat teren în ultimii ani pe piața europeană.

Schimbarea vine într-un moment în care constructorii europeni se confruntă cu o concurență tot mai puternică din partea producătorilor chinezi, mai ales pe segmentul mașinilor electrice.

În paralel, bugetul Programului Rabla crește la 300 de milioane de lei, cu 100 de milioane de lei mai mult decât anul trecut. Autoritățile spun că scopul este accelerarea înnoirii parcului auto național, unul dintre cele mai îmbătrânite din Uniunea Europeană.

Valoarea sprijinului rămâne atractivă. Ecotichetul poate ajunge la 18.500 de lei pentru o mașină electrică sau pe hidrogen și la 15.000 de lei pentru un model plug-in hybrid.

Pentru a fi eligibilă, mașina cumpărată nu trebuie să coste mai mult de 70.000 de euro, cu TVA inclus. În cazul modelelor plug-in hybrid, emisiile trebuie să fie sub 80 de grame de CO₂ pe kilometru.

Dacă proiectul va fi adoptat în forma actuală, Rabla nu va mai fi doar un program de reducere a poluării. Va deveni și un instrument prin care statul încearcă să susțină industria auto europeană, într-o perioadă în care competiția globală pentru piața mașinilor electrice este tot mai dură.